最輝煌4月登場！
南韓車、歐系車擴張No.1
真的！包括轎車總銷量、進口車銷量、進口車同期成長率、進口車市佔率，同時創歷年最佳4月紀錄。
令人好奇5月也有亮麗成績單嗎?（文/張維）
4月超跑Big7同期成長32%高於進口車！Rolls Royce賣7台同期成長600%。(約2,500萬元的Spectre展露全球最貴超跑Coupe EV風貌）
歷年最佳4月成績出爐！
據了解，2023年4月台灣轎車總銷量3萬2,314輛，同期成長11.72%，進口轎車銷量1萬7,578輛，同期成長24.17%，國產轎車銷量1萬4,736輛，同期衰退0.22%。
2023年首4月銷量也交出一張不錯成績單。
據了解，首4月總銷量12萬5,390輛，同期成長7.27%，銷量是近5年(2019年到2023年)首4月第二高，僅次於2021年首4月。
Stellantis CEO Carlos Tavares説：感謝Grecale幫助Maserati獲利率破10%！4月Grecale台灣賣40台佔Maserati 77%，Grecale與Cayenne銷量比拉近為1:4。
4月Lexus以3,151輛居豪華車一哥，連續3個月No.1。NX200成功贏得200萬元左右SUV商機，4月賣1,080台同期成長59%。NX銷量No.4，RAV4 No.7。
「歷年最佳4月」有哪4大賞？
沒錯！2023年4月共有4個數字創下歷年4月最佳紀錄。
據了解，包括，第一、總轎車銷量3萬2,314輛，第二、進口轎車銷量1萬7,578輛，第三、進口轎車同期成長率24.17%，第四、進口轎車銷量市佔率54.4%。
顯見進口轎車的魅力持續發光發熱中。
據了解，已連續第3個月，進口轎車銷量雙位數字同期成長，亦帶動整體轎車銷量雙位數字同期成長。
豪華車Big7也是連續第3個月雙位數字同期成長。
據統計，2023年4月豪華車Big7銷量同期成長18.64%，同期成長略低於進口轎車，但仍高於整體轎車市場。
代表景氣還不錯。
4月Tesla全新Model Y在台灣賣502台助長豪華車同期成長。Model Y Q1躍居歐洲No.1轎車，4月在美國已贏過CR-V、RAV4，來勢洶洶。
4月德國車市佔率16.27%是近3個月最好。VW市佔率同期擴張2.44%擠身Top5是最大功臣。（T-Roc供貨順暢賣501台月成長2.5倍）
市佔率擴張Top5是誰？
版圖合計擴張力是「首4月最強！」
2023年4月由Top5透露「強者愈強」趨向。
據統計，2023年4月Top20品牌銷量共3萬432輛，市佔率94.18%，舉足輕重。
其中，銷量市佔率同期擴張Top5，依序是Lexus：同期擴張4.11%、三陽：同期擴張3.08%、VW：同期擴張2.44%、MG：同期擴張2.27%、Skoda：同期擴張1.79%。
這Top5分屬於：日系進口車、南韓國產車、德國進口車、英國國產車、捷克進口車。
以上Top5銷量同期擴張了13.69%，計比2023年3月Top5合計9.91%、2023年2月合計9.44%、2023年1月6.38%都強。
而且，這Top5品牌，在2023年1到4月，至少兩次擠身Top20中銷量市佔率擴張Top5，其中，Lexus更是首4月中有3次擠入Top 5。
有趣的是，由2023年4月Top20轎車國別銷量比例，看同期比較的起與落，的確，與銷量市佔率同期擴張的Top5贏家、同期滑落的Top5輸家比對，有雷同之處。
三陽是國產車大贏家，掀起南韓車風潮，連續兩個月是市佔率擴張Top5。4月1,573輛排名No.8，2022年4月排名No.13。（Tucson油電車開始接單，5月銷量可期）
中華代工生產的英國MG HS也是歐洲車市佔率提升主角之一，4月銷量734台，排名No.9，Kicks No.8，Kuga No.14。
4月英國Land Rover賣438台是品牌No.20，成長161%擠身Top5。Defender是主力，4月賣302台同期成長148%。據聞Land Rover將分成Range Rover、Discovery、Defender 3品牌。
南韓車、歐洲車市佔率創新高，
日系車市佔率創新低！
原來，市場大餅重新分配中。
據了解，2023年4月Top20轎車國別銷量市佔率，分別是日系車：佔54.76%、德國車：佔16.27%、美國車：佔7.01、南韓車：佔7.06%、歐洲車：佔9.09%。
可謂變化之大難以預測？！
據統計，2023年4月，Top20中日系車銷量市佔率跌至近期最低點54.76%，較2022年4月的61.36%少了6.6%。
最令人驚豔是南韓車、歐洲車，同時創下最高市佔率紀錄。
據了解，2023年4月Top20中南韓車佔7.06%，同期擴張3.93%，歐洲車是9.09%，同期擴張3.88%。
不過，日系車市佔率創新低，但日系車也有大贏家？
據了解，2023年4月日本Lexus是市佔率同期擴張No.1，以及，日本Suzuki也擠身銷量同期成長Top5。
有贏家也有輸家，Top20中銷量市佔率同期滑落Top5品牌是誰呢？
據了解，依序是國瑞：同期滑落6.71%、BMW：同期滑落3.71%、福特：同期滑落2.53%、裕隆：同期滑落1.95%、Toyota：同期滑落0.90%。
以上5品牌分別屬於日系國產車、德國進口車、美國國產車、日系國產車、日系進口車。
是的，2023年4月Top20中銷量市佔率同期滑落Top5，正好沒有南韓車與歐洲車。
4月Mercedes Benz也有佳績，同期成長17.75%，連續第3個月雙位數字同期成長，GLA賣306台，月成長282.5%。
4月Skoda 是Top20銷量市佔率Top5，也是銷量同期成長Top5，與三陽同是當月最大贏家。（Koroq賣196台，月成長250%）
頗令人好奇，
2023年5月是否也創下佳績？
一種成長態勢持續中。
據了解，2023年2月、3月、4月，連續3個月，包括轎車總銷量、進口轎車銷量、豪華車Big7銷量，都是雙位數字同期成長率。
另外，與景氣攸關的豪華車Big7，無論2023年4月或者首4月，市佔率同期比較都是擴張，代表景氣不錯。
據了解，2023年4月豪華車Big7銷量市佔率26.71%，高於2022年25.15%，2023年首4月市佔率27.69%，也高於2022年首4月的19.34%。
這一股同期成長態勢，應也與2022年同期全球車市因戰爭、缺晶片等缺車，尤其缺歐洲（德國）進口車以致供不應求有關。
因此，預期2023年5月轎車同期成長可期，但誰是大贏家需要進一步觀察。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2023年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。