改車不如改人
PGO TIG 170賽道試身手
改車不如改人，這句話老生常談卻總是被擺在腦後。如何做到強化自我而不是花錢改裝?有個方法可以試試，就是找一部原廠就均衡好騎、動力操控面面俱到，不必改就能上場的好車。(文/Seven Lo 圖/imknife1981)
面對激烈的水冷運動速克達市場，PGO決定打造出全新機種TIG 170。
隨著運動速克達越來越夯，如何更快?更好操控?已成顯學。
根據機械基礎，運動速克達是一種強求。買菜、上班、載人、遛毛小孩，專為實用而生的速克達車架剛性不足，油門一轉就會跑的CVT傳動系統有夠方便，然而，缺點是無法承受強大動力、操控演出不夠高超。
TIG是T-Technology科技、I-Intelligent智能、G-Genius天賦的縮寫。
奇妙的是，運動速克達市場卻蓬勃發展，原因無它，追求速度是人類與生俱來的天性。速克達是極度方便的交通工具，經過性能與操控強化，就可以是隨手可得的速度機器。
面對這塊激烈的火市場，PGO決定打造出一款全新機種叫做TIG。
沒有三兩三不敢上梁山。PGO在永安賽道舉行TIG試乘，自信十足。
什麼是TIG?
一年多前，PGO已預告「水冷之王」重回市場的消息。2023台南車展，TIG首度公諸於世，主打最佳馬力重量比，熱愛運動速克達的性能車迷當然熱血沸騰!
值得注意的是，這次TIG不再使用水冷之王口號，取而代之的是彎道藝術家。正因為這份自信，PGO選擇在永安賽車場舉行媒體與消費者體驗(真是有把握!)。
前置水冷與大面積散熱開口設計手法，虎虎生風!
TIG是T-Technology科技、I-Intelligent智能、G-Genius天賦3大重點集合為一的意思。水冷動力、智慧儀錶、全方位安全操控集於一身，是目前同級車中動力性能最強大的運動速克達，因此，PGO賦予TIG全新運動型旗艦、地表最強水冷新標竿口號，自信滿滿。
車身側面線條有點複雜，反皮座椅表現相當出色。
為了讓前置水箱散熱維持足夠撞風，不難發現進氣開口與兩側網狀散熱面積特大，TIG雙鷹眼LED頭燈與兩側箭矢狀日行/方向燈反而成為配角。平心而論，PGO設計團隊夠大膽，線條華麗，顯然TIG不走簡約路線，就是要成為街頭焦點。
充滿空氣力學的車尾設計，根本比照仿賽車!
同級最強Vortex 2代水冷動力
動力向來是PGO拿手強項，這回TIG採用全新設計的Vortex 2代水冷引擎，單汽缸、單凸輪軸、四汽門是常見的主流設計。透過燃燒室形狀優化，油氣混合更平均，不易產生積碳、降低碳氫化合物排汙。
5吋TFT全彩智慧儀錶高規格模組，儀錶可調整25度，身高150~190cm都適合。
TIG引擎排氣量為169.5c.c，最大馬力來到17.8hp/8000rpm，裝備重量135kg，算一算，馬力重量比1：7.58。市場上的運動速克達馬力重量比多落在9~10，TIG確實有一套!
33mm鉗叉、對四卡鉗、245mm碟盤，這次賽道測試讓人滿意。
空有動力，車架不足又如何?過去，彪虎150動力從不讓人失望，操控卻有進步空間。這次TIG改用全新開發、代號HLD車架系統，整體結構砍掉重煉，捨棄A字架構頭管改以單一鋼樑方式連接車架。
這套車架的左右車身管材為高強度材質，比彪虎150扭轉剛性提升26%、縱向剛性提升35%，重量比彪虎150輕2kg。軸距更是縮短5mm，彎道靈活度讓人期待。
令人驚訝的是，TIG原廠排氣管聲浪渾厚悅耳，不必改管了!
電控方面，TIG搭載全方位高階TCS，這套TCS為雙效控制(退點火+斷噴油)，孩提供Normal與Sport模式切換。此外，PGO採用Bosch全套主動式安全輔助系統更是台灣市場創舉，整合ECU、ABS、TCS，訊號傳遞相容性最佳化。
簡單來說，TIG可以呈現更高階的操控，使用A、B兩種模式切換，菜鳥高手都能騎得開心騎得安全。
TIG最大傾角達45度，跑賽道，很開心。
170cc速克達跑小型賽道，很可以!
TIG排氣量169.5c.c，車身尺寸卻比照125cc級距，軸距1295mm夠短巧，市區通勤、跑跑山路，直接下賽道都對應自如。
33mm正立式前叉與預載五段可調雙槍後避震，前後搭配相當協調。
原廠採用的是33mm正立式前叉與預載五段可調雙槍後避震，這規格並不突出。原廠配胎Maxxis MA-3D鑽石胎也不是運動跑胎。下場一測，結果出乎預料!在彎道接踵而至的永安卡丁車場，TIG確實做到PGO說的最強水冷動能，彷彿改過強化傳動，出彎加速毫不拖泥帶水。
切換Model B(Sport)模式即可放心延後煞車，HLD車架與BOSCH電控組合不同凡響。
操控方面，入彎姿態良好、懸吊吸震勻稱、煞車系統稱職，原本讓人擔心的原廠輪胎，經過20分鐘惡操，抓地力居然沒有下滑!賽道上的TIG給人高度受控的舒坦好感，加速、重煞、入彎…車體動態都是穩健不飄，前後輪始終能夠維持在正確路線。
賽道激測沒問題，證實TIG並不需要重度改裝就能滿足玩家需求。選這種車，你才可以按部就班提升觀念與技巧，更能省下不必要的”玩車學費”。改車不如改人，這道理永遠不滅。
TIG 170主要規格
引擎 169.5c.c 水冷SGHOV 4V單汽缸
壓縮比 10.2
變速箱 CVT
最大馬力 17.8ps/8000rpm
最大扭力 1.612kgm/6500rpm
車身尺寸 1875/740/1150mm
軸距 1295mm
裝備重量 135 kg
懸吊 前 33mm正立前叉
後 5段雙槍避震器
煞車系統 前 對四卡鉗+245mm碟盤
後 對二卡鉗+230mm碟盤
輪胎尺寸 前110/70R12後120/70R12
建議售價 11.95 萬