中華汽車、《今周刊》攜手公布「綠色運輸轉型調查」
ESG論壇貴賓合影_左起創緯林毅桓總經理_KPMG安侯永續黃正忠董事總經理_工業局金屬機電組組長郭肇中組長_中華汽車廖景雲協理_今周刊發行梁永煌__今周刊研發長王之杰。
迎接淨零時代，為提前掌握台灣中小企業綠色運輸需求及減碳策略，中華汽車、《今周刊》攜手展開「綠色運輸轉型調查」，並於今(14)日舉辦記者會公布調查結果。
中華汽車協理廖景雲於中小企業綠色運轉型調查記者會致詞。
經本次調查發現，超過九成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有五成以上企業認為綠色運輸具有急迫性。
今周刊發行人梁永煌於中小企業綠色運輸轉型調查記者會致詞。
而面臨「綠色供應鏈」席捲而來的減碳浪潮，中小企業主要因應措施，分別為「汰換公務車」、「汰換貨車」、「採用已建置電動車隊的物流業者」。其中，更有上市櫃公司將「要求供應商改換電動車」列為綠色運輸策略推動重點。
為中小企業精打細算 中華菱利電動車E300推出「整車買斷」及「車電分離」方案。
減碳挑戰商用車先行 中華汽車推動綠色運輸，逐步汰換97.2萬輛燃油小貨車
根據交通部統計資料顯示，截至2023年4月國內五噸以下小貨車保有量約97.2萬輛，大、小貨車碳排放量占公路運輸排放量30%。為邁向2050淨零碳排，達成2040年新車市售比100％電動化目標，中華汽車瞄準中小企業物流運輸需求，積極擬訂運具電動化進程，2023年推出續航力升級的中華菱利電動車E300，滿足離島低碳運行及公部門汰換公務車需求。
減碳挑戰商用車先行 中華汽車推動綠色運輸，逐步汰換97.2萬輛燃油小貨車。
2025年運用經濟部「智慧電動車輛整車自主生產能量補助計畫」，推出國內首款3.5噸電動物流車，投入倉儲集發貨站配送作業，並計畫於電動物流車示範區建置能源系統及車隊管理系統，協助物流業邁向綠色運輸最後一哩路。
經濟部工業局金屬機電組盧文燦副組長出席中小企業綠色運輸轉型調查記者會。
未來每推動1萬輛電動小貨車上路，將能減少11萬公噸碳排放量，相當於279座大安森林公園。
