帥氣徜徉沒有結界
Ford Ranger Wildtrak
不用說，全新世代Ford Ranger是今夏重點新車，為什麼一部皮卡可以在台灣市場舉足輕重?為什麼中年大叔的我抱以高度期待?這是個耐人尋味的話題。(文/Seven Lo 圖/江岱柏)
戶外活動、野外露營風氣逐年攀升，一股勇於走出舒適圈的休閒風潮，大大改變了用車區是，除了常見的休旅車，運動皮卡更是連帶受惠、人氣年年高漲。關於皮卡，這是源自地大物博的北美市場，是極度講究乘載能力的機能車型。
Ranger導入歷經兩個世代，全新世代產品實力超強大。
皮卡是北美車市主力，擁有多種款式與選擇，老美愛用的皮卡是諸如Ford F150、F350、F500…之類的full size Pick UP，台灣用車環境較為受限，適合尺碼小一級的Ranger。
福特六和導入Ranger至今已歷經兩個世代，今年6月發表全新大改款Ranger，這回一口氣推出商用XLT、休閒Wildtrak以及限量100部的性能旗艦Raptor三款車型。
車尾採用全新C字型LED煞車燈，提升整體視覺辨識度、更為安全。
這是引人高度期待的重點新車
今天主角Ranger Wildtrak是銷售主力，相較於上個世代，車體、動力、電子配備全面強化。相較於上世代，新Ranger輪距寬度一一增加60mm，前輪前移動50mm(前懸縮短)，藉以提升越野能力以及穩定性，置物平台一併增寬。
黃色烤漆搭配黑色Wildtrak字體，帥氣十足!
外觀上，新Ranger擁有帥氣的深色蜂巢式進氣格柵，Wildtrak車型配置了全新LED頭燈組、C字型日行燈、引擎下護板。加上包含照地燈的曜石黑後視鏡、18吋專屬輪圈、金屬嵌邊側踏板以及車頂架，視覺逼人。
進入角30度、穿越角21度、離去角25.6度、涉水深度800mm，越野數據更勝舊款。
越野數據方面，新Ranger進入角30度、穿越角21度、離去角25.6度、最大涉水深度800mm，或許你不清楚這些數據代表了什麼意思，簡言之，越野能力更厲害就對了。
很重要的驅動設定方面，XLT車型配備的是Part Time 4WD，具備高速二驅2H、高速四驅4H、低速四驅4L模式。Ranger Wildtrak多了一套Advanced 4WD(智慧四驅4A)以及電子式後軸差速器鎖定，這些科技能因應道路況提供四輪抓地能力，沙地、濕滑等惡劣環境中輕鬆脫
黑色車室格局搭配橘黃色縫線，質感還行，優點是耐髒耐磨。
科技配備增色不少
車室配備是改款重點，Ranger標配8吋數位儀表，至於Rapto則是12.4吋。不過，Ranger Wildtrak採用的SYNC4車機12吋規格大於XLT(10.1吋)。
這套SYNC4A娛樂通訊整合系統操作直覺，供應觸控、旋鈕控制、對話式聲控等操作方式，同時內建無線Apple CarPlay／Android Auto、原廠衛星導航、車主手冊…便利機能表現不俗。
這張直立式中央螢幕的顯示、操作相當順手，非常推薦的好物。
試車時發現，這組影音資訊系統反應、順暢度皆十分出色，主畫面還可以根據駕駛需求設定自我定義。後差速器鎖定、Auto Hold開啟等行駛功能透過中控螢幕操作，什麼是視聽享樂?什麼是駕駛功能?區分得一清二楚。
座椅仍是厚實耐坐，不花拳繡腿的Ford作風，橘黃色Wildtrak繡字相當顯眼。
值得一提的是安全升級，上一代Ranger搭載的Co-Pilot360 Technology駕駛輔助系統，新世代Ranger進化成為成符合Level 2標準的Co-Pilot360。重點來了，這可是全車系標配。同時，Wildtrak車型再追加FAPA自動停車輔助，身形龐大的皮卡也可以輕易穿梭窄巷、停妥車位。
符合Level 2標準的Co-Pilot360是新世代Ranger全車系標配。
低轉高扭不吵雜之柴油動力
Ranger Wildtrak搭載的動力是2.0升雙渦輪增壓柴油引擎，動力從原本的170匹、41kg.m提升至205匹、51kg.m，對應變速箱從6速手自排升等為10速手自排。差別在哪?答案是更順暢、更省油。
2.0升雙渦輪增壓柴油引擎，動力提升至205匹、51kg.m，對應10速手自排變速箱，行駛更順暢。
一般來說，按下4A，交給電子四驅系統處理就對了!
越野車型的傳動系統是不一樣的，Ranger Wildtrak排檔鞍座下方有顆旋轉鈕，透過電子加力箱切換於2H高速後驅、4H高速四驅、4L低速四驅，還有4A智慧四驅模式。這4種模式插在哪? 簡單來說，4A就是AWD全時四驅模式，按下去就是正解。
後斗設計更寬敞平整、防刮耐用，Ranger Wildtrak還配置鋁合金固定桿、曜石黑防滾籠、Zone Lighting區域照明系統。
如有進一步駕駛需求，就可以選擇4H、4L、2H。4H抓地力比較全面，我認為適合於高速公路。純後驅2H可以減少油耗，或是追求所謂的後驅樂趣。4L就是切入加力箱，征服越野陡坡用的。
上代小改款Ranger已屬好開，全新Ranger更寧靜舒適。
今天試車是在一般道路上，以上越野功能是恰當還是違和?我的感受順暢舒適自在。高度機能取向的Ranger Wildtrak採用粗壯車體，後懸吊為重度乘載取向的葉片彈簧，理應硬橋硬馬，行駛一般路面竟然舒適得很!。
高速公路滾動噪音相當寧靜!這套Good Year輪胎居功厥偉。
讓人驚訝的是高速公路滾動噪音，相信原廠配置的Good Year輪胎功不可沒。Ford團隊做出許多努力，讓越野皮卡可以輕易穿梭都會與高速公路。想要融合生活與休閒?展現風格?Ranger Wildtrak是個好方案。
Ranger Wildtrak主要規格
引擎 2.0升渦輪柴油
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱 10速手自排
最大馬力 205hp/3750rpm
最大扭力 51kgm/1750~2000rpm
車身尺寸 5370/1918/1892mm
軸距 3270mm
輪胎尺寸 前後255/65R18
售價 156.8萬