適切的純電方案
Opel Mokka Electric Elegance
別以為電動車是全新物種，不就是動力系統純電化的汽車，真正貼切生活的電動車該是如何?Opel透過Mokka提出自我見解。(文/Seven Lo 圖/果汁機)
2022年6月，睽違10年的Opel品牌宣告重回臺灣市場，首波導入的主力車款除了掀背車Astra與休旅車Grandland，還有跨界休旅Mokka。引進台灣的Mokka為2020年發表的第2世代車款，建構基礎來自Stellentis集團CMP模組化底盤，與Peugeot 2008屬雙生車種。
目前Mokka Electric僅引進Elegance單一車型，售價139.9萬元。
Mokka動力系統分成燃油(1.2升三缸渦輪)與純電兩種，兩者長寬高為4151、1790、1523mm，尺碼比Peugeot e-2008更緊湊小巧，倒是燃油版Mokka比Mokka Electric軸距小減4mm，原因可能是電池擺放或是懸吊設定。
長4151mm、寬1790mm、高1523mm，軸距長2561mm，Mokka-e尺碼非常適合台灣。
大膽純粹外觀設計
新世代Opel採用「Bold & Pure大膽純粹設計」，並使用源自1970年Opel Manta的設計元素，車頭黑色多角形的「Vizor 閃電風鏡」是一大辨識重點。
這盞IntelliLux LED頭燈組炯擁有神，一眼即識。
Mokka Electric標配IntelliLux LED頭/尾燈組，給人滿滿科技質感。Two-Tone雙色元素更是一大視覺重點，Two-Tone雙色塗裝黑車頂、黑色後視鏡及黑色尾翼，一眼就知道這是Mokka。
簡潔有力的車尾設計，帶來精神奕奕的視覺好感。
Mokka-e是屬於Elegance等級，所以無論是搭載1.2T的Mokka Elegance或是純電的Mokka-e Elegance，都有著Two-Tone的雙色車頂、黑化後照鏡蓋、黑色尾翼以及
17吋雙色切削鋁圈，讓視覺更為立體有型。
以人為本卻頗為前衛的座艙設計
Ople強調，Mokka運用Detox極簡直覺減壓座艙，再搭配與數位化Pure Panel整合式數位儀表介面，構成以人為本的駕駛導向座艙設計。進入車內，7吋數位儀表、7吋中央觸控螢幕尺寸不大但好用。還提供Apple Carplay與Android Auto，使用導航不是問題。
全車系標配7吋數位儀表以及7吋中央觸控螢幕，並支援有線Apple CarPlay與 Android Auto。
駕駛操作介面也很有想法，Mokka全車系採用e-Toggl電傳線控撥動排檔控制，純電車型Mokka Electric則無方向盤回充控制撥片，而是透過B檔實現強化動能回收功能，以簡馭繁的設計理念，在此實現。
簡化到不行的排檔方式，加上EPB電子手煞車(無Auto Hold配置)，整體設計乾乾淨淨。
機能與安全演出
Mokka全車系皆配置6/4分離後座，電動尾門為選配。至於行李廂容積，為了容納電池組，Mokka Electric容積310公升稍減(燃油版350公升)，傾倒後座椅背可擴充至1060公升，實用性仍有一定水準。
後行李廂容積不算大，但絕對能對應小家庭使用。
安全方面，Mokka全車系標配8氣囊，搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包括FSRA全速率主動式車距維持定速巡航系統(0~180km/h)、FCA前方碰撞警示、AEB緊急煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DAS駕駛疲勞警示、SBZA盲點偵測警示…十分完備。
操作方向盤左側按鍵，就能實現Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統。
不炫眼但實際的性能演出
Mokka Electric採用前軸電動馬達，最大馬力與扭力為136匹與26.5kg.m，帳面上只比自家1.2升三缸渦輪增壓多出一些(130匹/23.5kg.m)，0~100km/h官方數據9秒只比燃油版快0.2秒。
前置引擎?不對，這是前置馬達，Mokka Electric為前輪驅動，保證讓你立刻上手。
以為兩者重疊不互補?你錯了，因為內燃機與電動馬達的動力傳達方式是兩個世界。一上路，立即發現Mokka Electric靜止與移動之間沒有距離，因為電動馬達一啟動就能輸出最大動力，燃油機仍需要拉轉”醞釀”動力，再經過變速箱傳輸力量，簡言之，電動車動力傳輸直接，不需要熱身，幾乎沒有過程。
Mokka Electric不是強力電動車，但十分適合台灣用車環境。
Mokka Electric供應Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，依照數據，Eco為82hp/18.4kgm、Normal為109hp/22.4kgm，Sport才是規格表上的136hp/26.5kgm。Eco模式下，空調與動能回收系統受限，起步加速保守。Normal則無此擾，Sport模式的電門與加速反應更為靈敏。一般來說，Normal模式已經足夠。
越來越火的電動車該如何發展?德國Opel透過Mokka Electric闡述自我觀點。
讓更多人接受電動車
面對純電市場，傳統車廠能有那些作為?目前炙手可熱的電動車不外乎豪華休旅、運動車款，真正落實電動化?終究要仰賴大眾車款。
依照目前台灣汽車生態，跨界休旅是主流中的主力，因此，Mokka Electric沒有遠離大眾的理由。雖說這項看法是理論推導，但我們仍不能否認Opel的想法，在這個從油轉電、油電共存的時空裡，簡單一點的Mokka Electric可以讓更多人開始接受未來。
Mokka Electric Elegance潮流版主要規格
動力型式 前置馬達前輪驅動
最大馬力 136hp
最大扭力 26.5kg.m
車身尺寸 4151/1790/1523mm
車重 1598kg
軸距 2561mm
0~100km/h 9秒
極速 150km/h
續航旅程 399km
輪胎尺寸 前後215/60R17
售價 139.9萬