入木三分

Luxgen n⁷五人亮點版

我們已經找不到任何不開發電動車的理由，然而，真正是台灣的電動車是什麼?Luxgen n⁷描述了樣貌，而且入木三分。(文/Seven Lo 圖/Ethan)

電動車是新興事業，是汽車界的主流風潮，任何關於電動車的一舉一動都是關注焦點，自主汽車品牌Luxgen推出n⁷更是波連牽動台灣汽車圈。

n⁷強調採用強調性能、節能與美觀兼具，前下氣壩導入 Active Grille Shutter智能可變進氣系統。

2010年就開始造電動車

先說歷史，台灣擁有優異的IT產業基礎，發展電動車不無優勢。Luxgen於2005年M7研發階段就規劃油電共用平台，底盤具備電池模組空間，並同步開發電動車系統、零部件。2010年MPV EV+電動車正式掛牌，成為台灣第一家通過政府認證掛牌上路的電動車。

有點似曾相識…但不得不說，這組尾燈設計頗有一套。

2023年10月12日，Luxgen為n⁷量產版公開3種車型，分別為5人純粹版(早鳥價99.9萬)、5人亮點版(129.9萬)、7人亮點版(134.9萬)。3款皆採後驅單馬達設定，加大電池版本、雙馬達四驅版是第二波進度。

原廠配Bridgestone Alenza 001 Enliten電動胎，尺寸225/55 R18。

採用LuxAero 空氣力學造型思維

n⁷延續「以風塑形」的空氣力學設計理念，外觀設計細節包括S Duct跑車級車頭導流設計、Active Grille Shutter智能可變進氣系統，加上整合式導流刀鋒尾翼、平整化導流底盤設計…看起來帥氣，亦能優化續航力。

短前懸、軸距2920mm，空間比同尺碼車更寬敞。

尺碼方面，n⁷長寬高為4,695 x 1,895 x 1,625mm、軸距2,920mm。相較於Luxgen目前販售的燃油7人座休旅URX Neo，車身短了25mm、車高減少130mm，車寬變寬69mm、軸距更是一口氣發長 200mm，視覺比例修長。

動感的車尾造型加上導流刀鋒尾翼，運動意象油然而生。

車色供應永晝白、永晝白雙彩、星夜藍、鈦空灰 4種選擇，永晝白雙彩是高階亮點版專屬。原廠配胎是尺寸225/55 R18的 Bridgestone Alenza 001 Enliten電動胎。輪圈都是18吋，差別在於n⁷5人純粹版為單色黑曜鋁圈，5/7人亮點版採用雙色切削鋁圈。

我們以千呼萬喚始出來形容n⁷，絕對恰當。

兩款5/7人亮點版再追加了全景式玻璃車頂、無段式記憶電動尾門(含離車上鎖、無腳踢感應)，全車採用12 顆停車雷達(5人純粹版4顆)。視覺輔助方面，5人純粹版提供倒車顯影，5/7人亮點版加碼奉上AR View+系統，其包含環車 AR 安全影像、AR 底盤透視影像、MOD 移動物體偵測系統。

進入駕艙，12.3 吋數位儀錶與15.6 吋中控螢幕是兩大主角。

純粹亮點設計語彙

n⁷車室設計融合了純粹、簡約、時尚三大方向。打開車門，15.6吋中控螢幕、12.3吋數位儀表迎面而來，仔細端詳，發現regen動能回收按鈕、V2L供電系統以及露營/寵物模式等功能，任何人都可以察覺這是一部電動車。

5/7亮點版標配全景式玻璃車頂，光線灑入，車室明亮。

後座方面，5人純粹版的第二排座椅可調整椅背傾角，十分受用至於7人座使用2+3+2設計，第二排座椅可前後滑動、第三排5/5分離。一般狀態下，5人座行後廂容積662公升、7人座627公升，全車系標配36公升前行李廂，擺入一人份行李不成問題。

今天試駕的5人亮點版還擁有行李廂平整化組合，實用性相當出色。

Level 2智慧駕駛輔助系統

n⁷搭載Level 2智慧駕駛輔助系統，車道置中功能可以單獨開啟/關閉，ACC自動跟車的反應與車道置中表現不錯，前方車輛減速、旁車切入…n⁷都能對應自如作動不唐突。

方向盤握感不錯，為操控回饋帶來加分作用。

至於電動車特有的動能回充功能，n⁷方向盤提供Lv1~Lv4四段調整，方向盤左右各有一顆按鍵(左減/右加)，長按左側+鍵進入One Pedal單踏板模式，完全放開電門車輛會主動減速至停止。此外，還提供車模式則有 Eco、Normal、Sport等駕駛模式。

SEAS沉浸式 7聲道音響表現水準之上，並可在螢幕上實施 EQ音效調整。

單馬達後輪驅動配置

n⁷搭載寧德時代供應的LFP 磷酸鐵鋰電池(容量57.73kWh)，還有主流的400V電壓架構，搭配Nidec日本電產供應的單馬達後驅組，最大馬力230hp、最大扭力34.7kg.m，Luxgen原廠數據為0~100km/h加速 7秒內。一次可以開多遠?這次試駕的5人純粹版續航力為505km(NEDC規範)，7人座則為489km。

15.6吋螢幕不算小但不至於大而不當，視覺呈現也有所進步。

至於充電設計，美規CCS1充電孔位於車身右前葉子鈑，原廠公告的DC最大快充功率為 135kW，電量10~80%最快30分鐘內完成。n⁷全車系標配V2L車外供電機能，但轉接器需額外選購。V2L 轉接器最高支援1,800W供電(125V/15A)，邊家用電器不是問題。

操控輕鬆、均衡，n⁷是我試過最好開的納智捷。

再來是露營與寵物功能，前者可以在未離車上鎖情況下長時間保持車輛啟動，即可車上過夜；後者則是離開車內也能保持空調與螢幕開啟，寵物可以留在車內。要注意的是，這兩個模式均可用至電量剩下20%才停止。

 至於車室用料，我認為比以往的Luxgen好些。

n⁷確實是接地氣電動車，但最讓人重意的是操控，這是一部好開、順手的電動車，Eco模式不會限制空調或動能回收，動力保守但市區夠用。Normal即可換來輕快加速，Sport模式動力反應較靈敏。

這是我試過最好的Luxgen，終於啊。

n⁷ 主要規格
驅動方式 單馬達/後輪驅動
最大馬力 230hp
最大扭力 34.6kg.m
車身尺寸 4695/1895/1625mm
軸距 2920mm
輪胎尺寸 前後225/55R18
售價 109.9~134.9萬