就這樣駛入大戶人家
Mazda CX-90 33T AWD Premium
前陣子試過CX-60，覺得甚好。當時心想，若消費者有更多乘坐空間需求，Mazda如何回應?不多久，CX-90來也。(文/Seven Lo 圖/果汁機)
看看Mazda的規劃，2018 年起運用Skyactiv多元擴充模組平台，提供橫置動力結構的車款，諸如 Mazda3、CX-30。 2022年起推出縱置動力結構的大型產品，車型包含CX-60、CX-70、CX-80以及CX-90。上回試CX-60就知道，Mazda投注綜置動力就是要升級，為旗下中高階車款成為徹頭徹底的高級車。
車身尺碼 5100x1994x1745mm、軸距長達 3120mm，標準的旗艦大車。
來自日本的旗艦休旅 不多見
同級唯一縱置引擎後驅SUV的CX-60掀起風潮，接著是第二款搭載 Large Products Group 縱置後驅平台技術的CX-90七人座車型。立基於Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture後驅平台，CX-90車身長寬高長5100、1994、1745mm，軸距來到3120mm，標準的旗艦休旅。
新世代Noble Toughness強韌風格，加上 Kodo魂動設計，勾勒出旗艦休旅架勢。
造型設計比照 CX-60，新世代Noble Toughness(強韌風格)設計語彙，加上Mazda固有的Kodo魂動設計，氣度不凡。先看車頭，全新家族化車頭造型之餘更保留 Kodo-Soul設計風格，投射式LED頭燈內側加入一道LED導光條，搭配直瀑式鍍鉻飾條，形成一張協調臉龐。
車側可見 INLINE 6 專屬車側銘版，直六引擎就住在這裡。
這次試駕的是33T AWD Premium車型，外觀有Inline 6專屬車側銘版、車身同色環車護板設計，還可以選擇兩種升級套件，一是著重品味的Premium Modern套件，內容有雙色切削20吋渦旋式造型鋁圈、亮銀色Inline 6專屬車側銘版。二是強調動感的Premium Sport 套件，重點為黑化元素、蜂巢式水箱護罩，滿足不同用車需求。
俐落線條結合短前懸設計，即使車長5.1米也不顯冗長。
維持一貫的日式簡約豪華風
CX-90駕艙維持一貫的日式風，簡單不失豪華。車內座椅採用2+3+2三排設計，如果是CX-90 33T AWD Premium Captain Seat則為2+2+2。瀏覽車室，Nappa 真皮鋪陳結合環艙金屬飾條、LED環艙照明、月光白車室氣氛燈，整體質感不在話下。
採用日式「諧調」設計理念，各式材質與紋理元素渾然天成融合為一。
CX-90配置12.3吋全數位多功能儀錶、12.3吋中央資訊顯示幕，還有大型前擋投影式全彩抬頭顯示器 (Windshield HUD)，可以將智慧型手機導航方向指引投射於此，駕駛判讀更便利。加上Driver Personalizaion System 駕駛面部辨識個人化系統、6 組USB Type-C充電功能，無線充電裝置亦未缺席。
按下SPORT運動模式，儀表即刻變成紅色，提醒你已進入戰鬥狀態。
全數位多功能儀錶與中央顯示幕都是12..3吋，科技配備水準之上。
三排SUV重點在於空間機能，CX-90第二排座椅設置One Touch Walk-in電動輔助按鍵，有助於第三排乘客進出。同時，後方有Hands-free感應式的電動啟閉尾門，原廠表示車廂總容積可達 2,025 公升，並可收納多組高爾夫球具。
第三排座椅空間適合孩童，一般體型成人尚可接受。
原廠表示容積最大可達 2025公升，前提是，第三座椅必須收折。
安全防護完整齊全
安全防護方面，CX-90標配如下:進階型智慧頭燈 (ALH) 附行人標記功能、前方橫向車流警示功能 (FCTA)、全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、智慧型煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC)、盲點偵測系統 (BSM)、後方橫向車流警示功能 (RCTA)、道路偏移防止系統 (ELK)、Driver Monitoring Camera 駕駛面部偵測攝影機、360° 環景輔助系統、See Through view 超廣角影像輔助系統…行車安全防護滴水不漏。
安全防護功能十分齊全，方向盤右鍵操作即可使用。
3.3升渦輪增壓出力厚實
葉子板鑲著 INLINE 6 專屬車側銘版，直六引擎就住在裡頭。CX-90搭載一具排氣量3283c.c的e-SKYACTIV-G 汽油渦輪增壓直六引擎，同時加入 M Hybrid Boost 48V(俗稱48V 輕油電)，動力輸出數據為345PS/5000~6000rpm 最大馬力、51kg.m/2000~4500rpm最大扭力。變速箱是SKYACTIV-DRIVE八速手自排。
翻資料才發現，即使是渦輪增壓，這具直六引擎壓縮比竟高達12.0:1!
底盤方面，CX-90腳下i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動，懸吊形式為前雙A臂、後多連桿，加上之前在MX-5身上體驗過的KPC(KINEMATIC POSTURE CONTROL)車身平衡控制技術，過彎過設定G值，KPC會針對後內側輪施加煞車，動態更穩健，很適合用於長軸距的CX-90(老實說比MX-5更適合)。
48V 輕油電系統額外送上 16.9PS/15.6kg.m 動力，起中速更輕盈，而且省油節能。
踩下油門，就能體會縱置直六引擎的運轉魅力。345PS馬力、51kg.m扭力推動近2.3噸車種，市區行駛不必深踩油門就能輕鬆脫出車陣。拜運轉質感精良所賜，高速公路反應源源不絕而來。對了，這組八速手自排變速系統使用的是多片式離合器，換檔反應比傳統的扭力轉換器更直接。
專屬雙色鑽石切割式鋁合金輪圈，尺寸高達21吋!
對了，原廠沒有供應加速數據，但是有說CX-90平均油耗12.2km/L，能源效率等級1級，用意不言而喻。
整體來說，CX-90是大尺碼6/7人座休旅，試車時曾在路邊停車，壓力不小!此車適合自家備有停車位的大戶人家，如果你是經濟條件不錯、結構完整的大家庭，日本來的CX-90將讓你刮目相看。
CX-90 33T AWD Premium
引擎 3.3 直六汽油+48V
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱型式 8速手自排
最大馬力 345ps/5000~6000rpm
最大扭力 51kg.m/2000~3500rpm
車身尺寸 5100×1994×1745mm
軸距 3120mm
車重 2226kg
輪胎尺寸 前後275/45R21
建議售價 203萬元