趁著風光明媚
Lotus Emira First Edition
據說，Lotus Emira是最後一款搭載內燃機的蓮花跑車，如果是，我們該做點什麼嗎?(文/Seven Lo 圖/imknife1981)
Emira First Edition是首波引進車款，報價538萬。
理性向來與純種跑車絕緣，懸吊硬梆、聲音吵、雜訊多，只能坐2個人，所有屬於純種跑車的不切實際、犧牲、妥協，只為了成就絕頂操控。隨著科技進步，人們想要的不再是退讓，現代人都希望可以舒舒服服地開車，即使是純種跑車也不能置身事外，所以我們才看到Lotus推出Emira，一款更適合現代人需求的蓮花跑車。
直列式頭燈組、空力導流開口…這是Lotus新世代設計語彙。
2021發表 2024上路
2021年7月，Lotus發表最後一款採用燃油動力的中置後驅跑車Emira。2023年底，臺灣總代理Gama Lotus展出首波車款Emira First Edition，站在普世角度，Emira絕對是Lotus一大躍進，是更舒適、更實用的蓮花跑車。
車長4.4米、軸距2575mm，Emira是整體放大5%版的Lotus。
先看尺碼，Emira的長寬高為4413mm、2092mm、1226mm，軸距2575mm、車重1458kg，比Elise、Exige、Evora更大型化，可以說是整體放大5%的蓮花。首批引進台灣的Emira First Edition原廠標配LED頭燈/晝行燈/尾燈組，前進氣壩、下擾流板、車頂、側門檻、後擾流板下部皆為黑色套件，加上鈦色排氣尾飾管、車側First Edition專屬銘牌…雖然多數路人不知道這是什麼車，明眼人一看就知這是蓮花。
後擾流板下部採黑色套件、鈦色排氣尾飾管，明眼人一看就知這是蓮花。
配備滿足更多人的需求
進入車內，不難發現Emira內裝依然簡單清爽，標準的Lotus作風。仔細看，12.3吋數位儀表、10.25吋中央觸控螢幕、Apple Carplay及Android Auto手機連接功能、內建藍牙連結及聲控系統…3C世代需要的電子設備一應俱全。
數位儀表、中央觸控螢幕、Apple Carplay及Android Auto手機連接功能…3C電子設備一應俱全。
舒適性、承載空間絕對更勝以往，更能對應現代人的用車需求。
提升3C配備與車室科技之餘，Emira導入的座椅更講究人體工學，除了12向電動調整、加溫功能，還可選擇黑色麂皮內裝套件。至於Emira First Edition更首度與英國KEF打造10聲道高階揚聲系統，這套音響系統採Uni-Q同軸共點技術，官方資料說可提供更縈繞、臨場感十足的聽覺體驗。
12.3吋中央觸控螢幕可切換3種駕駛模式，還可顯示倒車顯影。
英國KEF 10聲道高階揚聲系統採Uni-Q同軸共點技術，聽覺體驗更縈繞、更具臨場感。
老實說，我一直認為音響是跑車最不必鑽研的配備，引擎聲浪就是最棒的音響，但是這套KEF音響確實讓我驚艷，我可以一邊開蓮花一邊享受音樂，真是前所未有的奇妙感受。當然，基本教義還是要遵循，跑山路拉轉速時我堅持不開音響，KEF只用於市區+高速公路。
3.5升V6機械增壓汽油引擎最大馬力400匹、最大扭力42.8kg.m，0~100km/h 4.3秒、極速290km/h。
3.5升V6機械增壓出力強勁
動力方面，Emira First Edition搭載3.5升V6機械增壓汽油引擎，搭配6速手排變速箱。動力數據方面，最大馬力400匹、最大扭力42.8kg.m，原廠宣佈數據0~100km/h 4.3秒、極速290km/h。油門踩下，特殊的機械增壓轉子聲音十分迷人，伴隨著強勁的中段扭力，無論直線還是彎中，動能皆源源不絕。
這套六速手排特地露出的排檔機構，操控氛圍特濃。
手排更是不可或缺的環節，自排稱霸性能車壇，我們好久沒有試駕手排跑車。Emira的六速手排變速箱檔位準、離合器腳感佳，油門/煞車踏板位置安排得宜，油門煞車做跟指有夠過癮。
掀起紅色保護蓋，按下啟動鍵， 3.5升V6機械增壓引擎奏出樂章。
這部Emira First Edition標配Lotus 駕駛套件，套件內容是運動底盤、LSD限滑差速器、賽道駕駛模式。腳下20 吋鋁圈搭配黃色烤漆煞車卡鉗，還有經過Michelin量身訂做的Pilot Sport Cup 2性能胎。試車時氣候炎熱，Emira First Edition動力、煞車、懸吊毫無熱衰竭軟力現象，重要的是冷氣很給力，可以讓人一直胚下去。
內藏LSD限滑差速器，瞄準出彎點，踩下油門，整體動態乾淨俐落。
依然是遵循傳統的蓮花
聽到有人說Lotus馬力不大居然要賣幾百萬!他們只是嘴砲，不是蓮花買家。Lotus基本教義派的第一教條，就是創立者Colin Chapman說的輕量化，車子越輕操控越有本錢，所以Lotus向來不講究配備(應該是超級不講究)。著眼未來，好多人希望Lotus可以寬敞舒適一點、可以使用手機串聯與倒車顯影…我不能說是開竅了，顯然Lotus做了改變，而且維持了不可逾越的蓮花傳統，1458kg很重?看看其他新世代性能車體重再說吧。
Emira讓擁有Lotus更廣泛普世，是可以天天使用的純種跑車。
有趣的是，所有Lotus車主都是基本教義派信奉者，不少Lotus車主往往還持有千萬超跑，雖然價格一半不到，Lotus就是能與Porsche、Lamborghini、Ferrari平起平坐，在億萬富豪車庫裡擁有一席之地。電能時代，內燃機進入倒數階段，Emira搭上內燃機末班車，無疑是未來經典。
Emira First Edition規格
動力型式 3.5升V6機械增壓
驅動配置 中置後驅
變速箱 六速手排
最大馬力 400ps
最大扭力 42.8kg.m
長寬高 4413x2092x1226mm
軸距 2575mm
車重 1458kg
0~100km/h 4.3秒
極速 290km/h
售價 538萬