全面進化 更從容 更自在
Volvo XC40 Recharge Ultimate Twin motor
數據會說話，越來越多消費者購車時不再侷限於燃油車，而是油電併行。電動車後勢看漲之際，我們不禁要問「什麼才是真正適合我們的電動車?」，Volvo XC 40 Recharge讓答案清晰可見。(文/Morning.W 圖/imknife1981)
Ultimate Twin motor車型標配Pixel Technology 高階像素式頭燈、前霧燈。
<內文開始>電動車是車壇新潮流，更是熱不可擋的銷售主軸。目前，台灣車市的電動車選擇不算少， XC40 Recharge稱得上是低調翹楚。立基於CMA(Compact Modular Architecture)平台，XC40 Recharge車身比例靈活簡捷，十分適合台灣都會環境，再加上Volvo多年累積的品牌形象，這款北歐電動車上市以來深受肯定，Volvo電動車開始深入人心。
車尾見到Recharge Twin銘牌，這就是前後雙馬達後輪驅動車型。
絕非單純的年式更新
這次試駕的XC40 Recharge為2024年式，本以為只是單純的年式更新，想不到進化連連，馬達配置、電力系統、續航里程…多項關鍵部分一一更新。
外觀方面，CMA平台賦予XC40 Recharge個性化的車身比例，並實現電動車專屬外型，傳統水箱護罩變為空氣力學設計前飾板，行駛氣阻極低並且視覺獨特;少了前置引擎與變速箱，車頭內部多了31公升前行李廂空間;更低的車身高度與專屬19吋空氣力學鋁圈造型，動感十足。
專屬19吋空氣力學鋁圈造型，整體造型動感十足。
內裝設計則以生活為主題，你可以說是北歐簡約家居風格，也可以是說Volvo一路的堅持，車內具備多樣巧思設計，置物空間左右逢源。車室科技方面，XC40 Recharge 採用12.3吋數位整合資訊儀錶組、9吋Google車載資訊娛樂系統、手機無線充電功能、CleanZone 純淨車室系統、ECC 電子控制雙區恆溫空調、後座出風口…一一列為標配。
內裝以結合生活為主要設計概念，整體視覺風格簡單不複雜、紓壓效果好。
XC40 Recharge搭載的Google車載資訊娛樂系統更是實用至極，還可以搭配Google電力里程智慧助理，根據駕駛習慣預測可行駛里程、剩餘電量，還能夠提醒充電、搜尋距離最近的充電樁，有效減少使用者的里程焦慮。
XC40 Recharge內裝以結合生活為主要設計概念，12.3 吋數位整合資訊儀錶組功能齊全。
三電系統全面進化
再來是重點!2024年式XC40 Recharge搭載全面進化的三電系統，無論單馬達或雙馬達配置都能提供500km以上的續航里程，這還是較嚴格的WLTP測試規範，移動能力更廣闊、用車態度更從容。
雙馬達車型標配Harman Kardon頂級揚聲器，13支揚聲器營造出的音場不凡。
三電系統意旨電池、電機、電控系統。首先，電池電量從194Ah提升為202Ah，總電量由78kWh來到82kWh(Single Motor單馬達車型維持69kWh)。攸關充電時間的快充電流從400A提高至500A，OBC(車載充電器)直流快充最大功率自150kW升至200kW(Single Motor維持150kW)，10%~ 80%快充時間得以縮短至28分鐘，便利性確實提升不少。
Volvo 國際富豪汽車在台打造最強電網，佈建充電體系、全台展間DC供電網絡，同時與9家充電服務業者合作，大幅造福車主。
Volvo策略是自主研發不假他人之手，2018年來不斷優化馬達功率與效益，更具效率地配合電池與電控。值得一提的是，2024年式XC40/C40 Recharge Single Motor車型從前驅改為後驅，採用的第二代永磁同步馬達最大出力提升至 175kW，動力增加7hp/9.2kgm。前驅變成後驅不僅能降低前軸負擔，還能在減少阻力損失，進一步提升續航里程，而且開起來更過癮! 至於Twin Motor車型配置的是前軸110kW感應非同步馬達、後軸190kW第二代永磁同步馬達，總輸出功率維持300kW不變，最大扭力從660Nm提升至670Nm。
Twin Motor車型維持300kW最大功率，最大扭力從660Nm提升至670Nm，加速更從容。
續航力623km免焦慮
說穿了，造車玄妙之處就在於材料科學，內燃機如此，電動車亦不例外。為了增強續航愣，Volvo精心調校電控系統，尤其是功率半導體元件應用。2024年式XC40/C40 Recharge將傳統半導體材料換成碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)，此乃第三代半導體，可減少50%電能轉換損耗，降低20%電源轉換系統成本，續航里程優化手到擒來。今天試駕的2024年式XC40 Recharge Ultimate Twin Motor最大續航可達623km。
Volvo國際富豪汽車自從導入PHEV車款後就積極興建充電體系，純電車款登陸後在全台展間建置DC供電網絡，同時與iCharging中興電工、Noodoe 拓連科技、EVALUE 華城電能、EVOASIS源點科技、NHΩA台泥儲能、YES裕電俥電、BEGIN台灣碳資產、U-POWER旭電馳科研、LINBROS立鉑國際等9家充電服務業者合作，到哪都可充電，不必擔心里程焦慮。
2024年式XC40 Recharge Ultimate Twin Motor最大續航達623km，在台灣行駛不再里程焦慮。
此外，XC40 Recharge Ultimate Twin Motor的單踏板駕駛模式(One pedal drive)也經過優化，加/減速都能透過油門踏板進行操作，新增Auto功能允許前方未偵測車輛時可以滑行、偵測前方有車立即啟動動能回收機制，就能減少煞車使用率，減少煞車磨損，還可優化電能回充效益，延長續行里程。
仔細比較新舊年式，加速、減速、定速、制動…各項動作確實更加順暢一些。
一起步就是最大扭力是電動車先天特性，電動車的問題不在於快不快，而是順不順。試車這天，台北市區、高速公路、近郊山路…日常生活使用的路段都有。XC40 Recharge Ultimate Twin Motor身懷408匹馬力/68.3kg.m，電門一踩就能迅速脫離車陣，儘管力道強、加速快，行駛過程卻相當順暢，低中高速的銜接與延伸更是出色。
整體動態表現更加細膩，操控維持Volvo不慍不火的特性，即使車格年輕卻很耐開。
整體來說，2024年式XC40 Recharge Ultimate Twin Motor駕控變得細膩，方方面面都有進化，仔細比較過往經驗，確實讓人有感。我們敢說，三電系統的進步並非資料敘述如此簡單，過程中的測設與整合勢必繁瑣。Volvo確實有心要讓我們使用貨真價實的電動車，這是無庸置疑的。
XC40 Recharge Ultimate Twin Motor主要規格
驅動方式 雙馬達/四輪驅動
最大馬力 408hp
最大扭力 67.3kg.m
車身尺寸 4440/1873/1651mm
軸距 2702mm
重量 2145kg
輪胎尺寸 前235/50R19後255/35R19
0~100km/h 7.9秒
續航距離 623km
能效測試值 5.5km/度
售價 222萬