前衛時尚太空艙
BMW iX xDrive40旗艦版2025MY
路上的電動車越來越多，愈來越不讓人感到稀罕。倒是BMW iX引人關注，即使已上市數年…。(文/Seven Lo 圖/江岱柏)
iX是跨世代豪華純電旗艦休旅，嶄新設計理念與前衛Shy Tech隱形科技，徹底顛覆傳統。
BMW iX於2021年底正式登陸台灣市場，這款純電SUV著實改變了我們的生活，前衛的造型讓台灣的街景都變得不一樣，重要的是，銷售成績相當亮眼。傳統汽車3~4年小改、5~8年大改，電動車變化速度快多了，幾乎每1~2年就會有大更新。
4953mm車長、3000mm軸距，iX駕起來穩定、坐起來寬敞。
就以iX為例，BMW在2023年2月針對iX車系做了配備調整，駕駛舒適性升級。到了2023年10月，BMW又為iX車系新增自動緊閉系統、通風座椅和加熱座椅，每次出門上路更加豪華。
2025年式iX xDrive40旗艦版標配21吋空氣力學輪圈，輪胎規格為 255/50R21。
2024年8月，iX車系售價和配備再度調整，xDrive40與xDrive50標配整合式後輪轉向系統、前後軸自動水平氣壓懸吊，這些原本是iX M60的專屬配備，而今門檻降低，2025年式iX xDrive40產品實力升等…雖非肉眼可見。
從美學與設計出發，BMW為iX刻劃未來感十足的鮮明輪廓。
前衛外觀 就是不退流行
外觀方面，2021~2025年式iX xDrive40沒有明顯變化，因為無論哪一年式，iX外觀總是如此前衛。眼前的xDrive40標配Sport外觀套件，銳利LED頭燈與無窗框設計增加些許運動成份，再加上完全封閉的BMW雙腎型水箱護罩，內部藏著攝影機、雷達、感應器等Shy Tech隱形科技，整體視覺簡約先進。
Oxide Grey Metallic在不同光線下展現獨特質感，暗處看起來像灰色，陽光下閃耀著銅金光澤，美到不行！
處處精彩 宛如駕駛星艦
進入車內，12.3吋數位儀表與14.9吋觸控螢幕合併曲面螢幕絕對是焦點！升級到BMW OS 8.5的操作系統使用方便，無線Apple CarPlay和Android Auto、AR擴增實境導航、HUD抬頭顯示器一應俱全，這些科技讓駕駛一部近5米大車變得簡單且直覺，這就是電車科技樂趣所在。
12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕構成一體式懸浮曲面螢幕，車室洋溢著前衛豪華。
中控台上方 14.9吋多媒體螢幕內建iDrive 8.5介面，具備智慧語音助理 2.0、無線智慧型手機連接。
我特別喜歡xDrive40的座椅設計，真皮材質輕柔包裹著身體，還有通風和按摩功能，加上四區恆溫空調，無論外面天氣怎麼變，一進車內就能瞬間感受到舒適。而且這次xDrive40還配備了18支喇叭的harman/kardon音響，音質音場皆佳，最近重聽90年代老歌，在xDrive40車內感受更豐沛。
中央鞍座採雙層架空式設計，並標配頂級水晶內裝套件以及FSC認證天然木紋飾板。
駕馭5米大車 根本不必擔心
你不用擔心電動車不夠快，而是要擔心加速太快、造成不舒服。xDrive40搭載雙馬達四驅系統，配合76.6kWh鋰電池，提供326匹最大馬力、630Nm最大扭力，完成0~100km/h只需6.1秒，最長續航里程為425km，絕對夠用，絕對夠快。
透過My Mode行車體驗模式即可切換Efficient節能、Sport運動和Personal個人專屬等駕駛模式。
充電方面，使用CCS1規格、功率高達350kW的BMW i高速充電站，10分鐘就能補充95km行駛里程，DC快充功率最高150kW，電池從10%充到80%只需31分鐘。
駕駛模式方面，透過My Mode行車體驗模式就能切換Efficient節能、Sport運動和Personal個人專屬三種駕駛模式，此時可針對駕駛模式、座艙氛圍、儀表樣式和顯示資訊進行調整。操控方面，xDrive40提供6種行駛模式，選擇Sport模式時，驅動、ESP、轉向和懸吊設定都可以調整。
以橄欖葉鞣製天然真皮材質、全新一體式造型座椅，集合了前衛與環保。
一進入後座，瞬間感受軸距3米帶來的好處，確實寬敞啊。
舒適穩健的移動過程
xDrive40前後軸自動水平氣壓式懸吊系統確實有一套，不僅貼地性極佳，透過My Mode行車體驗模式切換至Sport模式時，車高自動降低10mm，高速更穩健。顛簸路面上，還可以透過中央控制鍵提高20mm的車高，因此強化征服能力。
源自iX M60的前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，貼地性更服貼。
此外，整合式後軸轉向系統讓後軸最大可轉向3.2度，速度60km/h以下前後軸反向，5米大車也可以靈活;高於80km/h則同向，展現行駛穩定度。換言之，無論快慢都沒問題。
xDrive40雖然不是最快的電動車，但適合日常生活使用，城市中駕駛輕鬆自如，周末出遊不用擔心續航焦慮。xDrive智慧型可變四輪傳動系統隨時保持最佳抓地力，外出旅遊從容得很。
雖然是電動車，iX 40卻仍能呈現一定程度的操駕樂趣，且容易上手。
疫情期間供應鏈吃緊，iX魅力依然無法擋，很多車主都願意等，只為了體驗巴伐利亞純電風情。BMW早在2011年成立i子品牌，成為最早專注純電領域的德國車廠，或許是因此累積了市場經驗，繳過所謂的學費，目前BMW電車就是賣贏其他德系對手。2025年式iX xDrive40是內外兼具的純熟電車，無論你是不是BMW鐵粉，都能感同身受這股魅力。
iX xDrive40旗艦版2025MY
電池組規格 76.6kWh
驅動配置 前後軸雙馬達/四輪驅動
最大馬力 326hp
最大扭力 630Nm
車身尺寸 4953×1967×1696mm
軸距 3000mm
車重 2510kg
輪胎 275/40R22
0~100km/h 6.1秒
續航里程 425km(WLTP)
行李箱容積 500~1750L
售價 348萬