紐北單圈6分46秒874

你怎麼看Xiaomi SU7 Ultra Prototype?

在長達20.8km的Nurburgring Nordschleife紐伯林北環創下出色單圈，這打造市售車性能的不二指標。就在2024年10月28日，中國電動車Xiami SU7 Ultra Prototype繳出6分48秒874，拿下最速四門車頭銜。小米投身汽車領域沒幾年，憑什麼擠身列強?(文/Seven Lo 圖/Xiaomi)

1.97秒破百、極速350km/h的SU7 Ultra只要81.49萬人民幣。

先來介紹Xiaomi SU7 Ultra

顧名思義，破紀錄的Xiami SU7 Ultra Prototype是Xiaomi(小米) SU7 Ultra原型車，基礎來自市售版SU7 Ultra。此車前軸搭載升級版V6s電動馬達，後軸兩顆V8s電動馬達，構成3馬達+四輪驅動系統，總輸出功率是驚人的1548PS。此外，寧德的麒麟II電池組居功厥偉，最大放電功率達1330kW。依照小米公佈的性能數據，SU7 Ultra完成0~100km/h只要1.97秒、0~200km/h需5.86秒、極速350km/h。

6分46秒874，SU7 Ultra Prototype展現中國電車實力。

SU7 Ultra具有大尺寸前擋與氣壩，配合U形風刀設計，能有效增加車頭下壓力。加大進氣格柵開口，藉此優化進氣量、提升散熱。車尾下方採用大型分流器，可提供0~16度的自動調節角度。還有一組翼展高度達1560mm的全碳纖維大型固定式尾翼。此外，括車頂、後視鏡以及側裙都導入了碳纖維材質。根據小米數據，SU7 Ultra全車空力套件能產生285kg下壓力，全車總下壓力達2145kg。

搭載於後軸的V8s電動馬達輸出功率578PS、635Nm，最高轉速達27200rpm。

英國賽車大廠Prodrive操刀調校

至於SU7 Ultra Prototype則是競技產物，這部針對紐伯林北環賽道而生的速度機械由英國賽車大咖Prodrive打造全碳纖維車身空力套件，將車重降至1900kg，整體下壓力肯定高過2145kg!再者，底盤採雙腔空氣彈簧、阻尼可變減震筒、三馬達扭力分配控制系統、大尺寸陶瓷碳纖維碟盤、Akebono對向卡鉗，動能回收系統可提供0.6g最大減速力。

全車空力套件加持，SU7 Ultra最大下壓力可達2145kg。

此外，全車上下徹底實施輕量化，底盤、電控、輪胎、煞車，還有浮誇的空力套件、熱熔胎…與市售車差距不小。有趣的是，SU7 Ultra Prototype雖然維持四門設定，後座裝滿防滾籠根本無法坐人。再者，紐柏林排行榜比的是”最速量產車”，SU7 Ultra Prototype巧妙地想出最速四門(four-door car)頭銜。換言之，小米以原型車力壓量產車，所以引發爭議。

值得一提的是，測試當下因樹葉遮住速度感測器，導致喪失動力時間長達12秒，日後再測，單圈成績肯定更快。

Porsche Taycan Turbo GT最大馬力1100匹，並可搭配Weissach套件，台灣報價1048萬。

點名挑戰Porsche Taycan Turbo GT?

量產版SU7 Ultra紐伯林北環賽道單圈可以多快?各項數據顯示，SU7 Ultra直擊對手就是當今量產電動車性能王Porsche Taycan Turbo GT，最大馬力1100匹，配備Weissach套件可減輕車重、提升下壓力，卻維持量販車規範。此車Nurburgring北賽道單圈數據7分07秒55，光憑紙上數據，SU7 Ultra可能會更快一些。

最後要說的價錢，SU7 Ultra重點未必是有多快，而是有多便宜!儘管SU7 Ultra比SU7貴四倍，中國售價81.49萬人民幣屬於高價車，但是Porsche Taycan GT with Weissach Package台灣報價1048萬新台幣，兩者價差超過兩倍。

小米自稱SU7 Ultra Prototype紐柏林北環賽道最速四門，頗有爭議。

再說，目前紐柏林北環賽車市售車排行榜，比SU7 Ultra Prototype快的車有M-AMG One、Porsche GT2 Manthey Performance Kit、M-AMG GT Black Edition、Porsche 911 GT3 RS、Lamborghini Aventador SVJ…以上都是上千萬的量產性能車。透過這波操作，小米刷出數據並贏得聲勢，中國電動車發展又快又精采，值得關注。