如果你是豐田章男…

淺談Toyota電動車之路

大家都說Toyota枉顧電動車市，起步過晚錯估局勢，果真如此?(文/Morning.W 圖/Toyota)

首先要說Toyota的能源動力策略。自1992年開始著手電氣化技術的研發，1997年發表世界首款油電混合量產車Prius，此舉讓Toyota邁向世界前二汽車集團，奠定年產千萬基底。

至於近年炙手可熱的純電動車，Toyota起步不算早，甚至被批錯估局勢，但事實上，Toyota自有打算。

全球電動車需求增高，Toyota開始推出相關概念車，但被批評腳步過慢。

不把雞蛋擺在同一個籃子裡

前任Toyota董事長豐田章男認為，未來全球電動汽車占有率只能達到30%。因此Toyota主打「多元路徑」戰略，涵蓋多種技術選擇，包括BEV電動車、HEV油電混合、PHEV插電式混合動力車、Fuel Cell氫燃料電池車以及綠色燃料，就是不把所有雞蛋放在同一個籃子裡。

這並不表示Toyota只看拿手的70%，BEV佔掉的30%市場不容錯失。這次，就讓我們看Toyota BEV策略，看看日本第一是否做好準備迎戰未來。

到了2030年，Toyota/Lexus將推出16款BEV電動車，聲勢浩大。

2030年推出16款BEV

看看Toyota近年的電動車策略。2021年12月，時任Toyota社長豐田章男正式宣布Toyota/Lexus全球電動車戰略，昭示世人進軍BEV決心。Toyota預計2030年將會推出30款BEV純電動車，全球販售目標為350萬台。至於Lexus則計畫歐洲、北美、中國市場 實現100%純電化，預估數量100萬，時間點抓在2030年。接著在2035年，Lexus BEV銷售佔比來到100%，屆時成為純電動車品牌。

2030年，Lexus將成為100%純電品牌，預估年銷數量100萬。

現場展出了16款BEV純電車款，包括Toyota/Lexus兩個品牌，車型橫跨跑車、掀背車、SUV、PICKUP、商用車、越野車。豐田章男強調「TOYOTA是碳中和汽車的全系列製造商」，正面回擊外界「Toyota食古不化、反應不及、對純電動車態度消極」等批評。

Toyota bZ是全新成立的純電子品牌，命名取自beyond Zero第一個字母縮寫。

已在路上跑的Toyota Bz4x電動車

2022年上市的bZ4X是bz首款量產車，搭載全新開發的純電車專屬eTNGA平台，電池組與車身一體化結構，再加上強化底盤防護全面、平整化包覆，進而確保駕駛乘客及動力電池組的安全，還能提升操控。bZ4X採用馬達發電機、聯合傳動器、變頻器整合一體式，這是全新設計的電能驅動系統，可輸出201匹最大馬力、27.2kgm最大扭力。煞車時，電動馬達亦兼具發電機作用，即可回充電池增加續航力。

bZ4X搭載全新開發的純電車專屬eTNGA平台，續航力可達626km。

電系方面，Toyota與Panasonic共同研發提升電池能量技術，加上投入Hybrid長達30年、累績1,700萬顆電池數據經驗，造出全新高效能動力電池，電池容量為71.4kWh，搭配專屬動力電池溫控系統。bZ4X續行里程是626km，足以對應台灣用車需求。充電系統是最常見的公建快充規格CCS1，最高充電功率150kW，充電至80%需時30分鐘。慢充規格適用SAE J1772。

充電系統是最常見的公建快充規格CCS1，慢充規格適用SAE J1772。

這幾年Toyota BEV有何進展?

目前豐田電動車分成Toyota bZ還有Lexus RZ。上段介紹過的bZ4X(2022年)是採用e-TNGA，這是與Subaru合作開發的純電動車平台。2023年的bZ3專供中國市場，由Toyota、比亞迪與一汽合作，使用比亞迪刀片電池技術。至於Lexus BEV，2022年推出首款純電動車RZ 450e，與Toyota bZ4X共享e-TNGA平台，採用DIRECT4四輪驅動系統，整體質感較為高級(價錢也是)。

豐田章男多次質疑電動車，仍積極投入資源，已搭上電動車列車。

2023年5月，現任Toyota社長佐藤恒治宣布將成立BEV Factory，這是專責電動車部門，計畫在2026年之前推出10款電動車，而且是改良電動車平台的進化版。

這場戲還有得唱

眾所皆知，豐田章男曾表達電動車並不是汽車產業的唯一出路。他曾說過，目前日本汽車相關產業多達550萬名員工，若全面實施電動車將引發失業潮，引發供應商倒閉。其次，全球電動車市場占比有限，換言之，電動車不可能完全取代內燃車，Toyota評估最多3成，混合動力車、氫燃料電池車與燃油車達7成。

熱銷車款Alphard維持HEV、PHEV、燃油三種動力選項，完全對應全球市場需求。

由於不確定性極高，Toyota採用多元化佈局策略，雖被認為發展電動車速度較慢，卻有些專家認為Toyota可能是最早淘汰純燃油機的傳統車廠!因為Toyota的混合動力汽車油耗極低、不需要充電，在充電基礎設施不完善、電動車價格高昂的市場深具競爭力，Toyota有本錢完全捨棄純內燃機。

Beyond Zero意旨「超越零碳排放」純淨理想。

近來國際景氣看衰、低價中國電動車，造成電動車熱度大幅降低。再看看2024年度銷售數據，即可明白Toyota油電混合動力是面對難關的保命丹，豐田章男確實看得透。如果你是豐田章男，你會怎麼做?