電動車擂台賽開打!

Porsche Taycan GT創巴西Interlagos賽道電車紀錄

你應該知道電動車很快，可以多快?話不多說，賽道見真章吧!(文/Morning.W 圖/Porsche)

2024年11月，Xiaomi Su7 Ultra Prototype做出紐柏林最速四門紀錄。2025年3月，Taycan Turbo GT在巴西Interlagos賽道刷出1分42.1秒最速紀錄。這不只是Porsche的反擊，更昭示性能擂台賽已進入電動時代。

Taycan Turbo GT巴西Interlagos賽道單圈1分42.13秒，比911 Turbo S還要快!

Taycan Turbo GT狂刷紀錄

Interlagos是巴西舉辦F1大獎賽、FIA世界耐力錦標賽(WEC)的國際賽道，此賽道融合高速與技術彎道，高低起伏顯著，非常考驗駕技與性能。同時，這裡更是1990年代巴西車神Ayrton Senna名垂青史的偉大主場，產自這裡的紀錄意義格外重大。

2025年2月5日，三屆IMSA冠軍、三次Daytona 24小時耐力賽冠軍車手Felipe Nasr駕駛Taycan Turbo GT，在全長4.3km的Interlagos賽道跑出1分42.1秒單圈成績，時間比2022年Taycan Turbo S做出的1分49.8秒大幅縮短約8秒，還比911 Turbo S的量產車紀錄(1分43.087秒)快約1秒。

2024年春，Taycan Turbo GT在美國Laguna Seca賽道做出1分27.87秒電車紀錄。

Taycan Turbo GT賽道成績有多快?

Porsche是最愛刷單圈紀錄的品牌，即使是電動車也不例外。除了巴西Interlagos，Taycan Turbo GT也全球多條賽道締造紀錄。Porsche測試車手Lars Kern曾於世界各地的不同賽道創下紀錄，首先是2024年春季、美國加州Laguna Seca賽道，搭載性能套件的Taycan Turbo S Sport Sedan做出1分27.87秒。在此之前，Lars Kern駕駛Taycan Turbo GT原型車以7分07.55秒的驚人成績，刷新紐柏林北環賽道的級別紀錄。

最近一次是2024年10月，Taycan Turbo GT以2分11.28秒成績刷新中國上海國際賽車場紀錄，這也是上海賽道首次獲得官方認證的單圈紀錄。

三屆IMSA、Daytona 24小時耐力賽冠軍車手Felipe Nasr是創紀錄功臣。

Taycan Turbo GT有什麼秘密武器?

Porsche最強電動車就是Taycan Turbo GT，還有輕量化的Taycan Turbo GT with Weissach Package。這兩款車後軸搭載更強大、更高效的脈衝逆變器，使用碳化矽當作半導體材料，輸出功率超過1,100PS，切換Attack Mode，還能在10秒內額外提升120kW(160PS)。這套系統專為賽道設計，運作模式與Porsche參加ABB FIA電動方程式世界錦標賽的99X賽車相當近似。

兩種車型皆標配專屬調校的保時捷主動車高控制系統(Porsche Active Ride)，動態情況下能平均分配各輪負重，確保貼地性能完美一致。

Taycan Turbo GT後軸搭載高功率脈衝逆變器，輸出功率超過1,100PS，Attack Mode還能補上160PS。

<超級電動車時代已經來臨

大家應該記得2024年10月28日，中國電動車Xiami SU7 Ultra Prototype在紐柏林北環賽道交出6分48秒874單圈，聲稱最速四門車。再加上Porsche派出Taycan Turbo GT四處征戰，顯然，高性能電動車時代已經來臨。

曾幾何時，電動車不再只是節能代步交通工具，更是刷單圈的神兵利器。為什麼電動車那麼快?一來是先天機械特性，電動馬達一起步就能輸出最大扭力，性能潛力深不可測，再加上近年電子、電機科技進步，電動車研發進程比內燃機快上許多。

Tesla、Lucid、Rimac…新創品牌直擊Taycan寶座，保時捷壓力山大。

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