為什麼現在三陽機車滿街跑?

讓我們聊聊台灣機車吧。話說，台灣機車銷售霸主是光陽乃國民生活常識，不過，光陽霸主地位已拱手讓人，誰把光陽擠下去?答案是另一個陽。(文/Mornig.W 圖/SYM)

先看數字。三陽機車在2022年繳出34.8%市佔率，拉下稱霸22年的光陽機車，一舉成為台灣機車銷售王。之後三陽一路高歌猛進，版圖越做越大，路上跑的三陽機車肉眼可見地增加，甚至連光陽、山葉經銷商也紛紛改掛SYM招牌。

金旺90是歷史悠久的三陽國民機車，技術源頭正是生產破億的Honda Cub(圖/Seven Lo)。

為什麼三陽成為新世代霸主?

先說歷史，三陽工業成立於1961年，隔年與本田Honda開啟技術合作，成為本田第一個海外合作夥伴。據說，當時本田資金不夠，甚至向三陽周轉過，無疑是早年台日友好最佳示範。三陽獲得本田技術授權，生產出野狼125、金旺、Dio 50、迪爵125…等經典車款。三陽機車給人經久耐用好騎好保養的好印象，是陪伴台灣經濟起飛打拼事業的共同回憶。本田甚至還在 1967年與三陽簽訂汽車生產技術合作協定，三陽成為台灣首家同時生產汽、機車的公司。

不過，天下沒有不散的筵席!

我從山林來越過綠野…野狼125是台灣經濟起飛、打拼事業的工作夥伴。(圖/Seven Lo)。

接連錯誤 與本田決裂

1980年代末期，三陽第二代接班後內部出現分裂，黃家、張家兩大股東經營事業分道揚鑣。黃家發展水泥、金融、半導體…因過度擴張經營不善，更在1997年亞洲金融風暴遭遇重創，三陽工業還淪落向經濟部申請紓困!

這波操作更讓三陽與本田的關係越裂越大，最後在2002年正式分手，三陽失去本田技術支援，只能靠自己。沒戲唱了嗎?不，精彩故事才要開始！2014年，三陽進行股東重組，重新掌權的張家大刀闊斧進行改革，箇中改變就不一一細數，讓人最有感的就是「三陽的車子變好、變帥了!」

新世代迪爵125採用雙火星塞技術，超級省油，賣得超好。

三陽到底做對了什麼?

讓三陽逆轉致勝的關鍵車款有DRGBT、新迪爵Duke 125、Jet SL，這些新車的設計給人躍進突破的好感，打頭陣的DRGBT採用水冷引擎、中置後避震、超帥氣梭形車尾造型，賣得滿堂彩。搭載倒立前叉、外露車架的KRNBT也吸引不少年輕族群。三陽成功掌握設計，讓機車不只是代步工具，更是帥氣座騎。

DRG車尾造型帥氣卻影響置物空間，如此前衛的設計，三陽毅然決定生產。

三陽到底做對了哪些事?幫大家整理一下：

1. 從設計入手，長得好看才是王道。

工業設計界有句金言「設計對了，一切就對了。」2020 年，三陽宣布推出四大靈獸系列，陸續推出：FNXBT(鳳凰)、DRGBT(龍)、KRNBT(麒麟)、TTLBT(靈龜)。四大靈獸象徵祛邪、避災、祈福，三陽藉此融合東方文化與歐風設計，帶動國產機車美學風潮。

可以增加燃燒效率，EnMIS雙火星塞異時點火系統讓車子省油有力。

2.認真研發技術 端出牛肉

以前三陽有本田技術支援，分手後就要自力更生。近年三陽真的拿出好東西，像是EnMIS 雙火星塞異時點火系統，可以增加燃燒效率，省油又有力!至於S.STOP 怠速熄火系統類似汽車Start & Stop怠速熄火，等紅燈三秒自動熄火，轉油門就能瞬間啟動！

4MICA車名是來義大利文formica，螞蟻的意思。

3.車名很有梗，讓人為之一亮。

三陽車名充滿玄機，像是DRGBT中的DRG代表「龍」，BT則是 Bestia(靈獸)+Best Tech(最新科技)的縮寫。MMBCU裡的MMB是「Mamba曼巴蛇」，CU則是Crossover + Unique組合。4MICA：這個更有趣，這是來自義大利文「formica」螞蟻。

採用外露車架、倒立前叉，KRNBT個性出眾，甚至吸引不少女性車主青睞。

當兩大機車龍頭正面競爭…

過去台灣人買機車重點是省油耐操，現在一樣要求省油耐操，而且要好騎好帥！就以DRGBT來說，車尾設計極度後縮帥到不行，卻顯然會影響置物空間，絕大多數品牌高層絕對不會批准，三陽願意，因為三陽高層懂得尊重專業。

值得一提的是，三陽讓光陽積極對抗，性能出眾的RTS R 165一上市就贏得好彩頭，兩大山頭正面競爭端出好菜，無疑是消費者的福氣。