Audi Q6 e-tron立基PPE平台

裡頭有何過人之處?

不要以為Audi各車系看起來差不多，就逕自認定了無新意。就以前陣子上市的Audi Q6 e-tron來說，看起來與之前e-tron電動車似乎差異不大，就以為是東調西整的小改款。其實Q6 e-tron搭載滿滿科技，尤其PPE平台絕對是2025年度歐洲量產電動車重中之重。(文/Morning.W 圖/Audi)

MLB Evo、MEB、J1、PPE…都是Audi電動車平台。

平台platform是造車首要之務，Audi電動車採用的平台相當豐富。2020年底上市的e-tron SUV採用MLB Evo，這是可以同時搭載引擎與電力的平台。至於最強Audi電動車e-tron GT車系則使用Porsche Taycan的J1平台。2024年5月引進台灣的Q4 e-tron，這時採用的是福斯集團MEB純電平台。

接下來是2025年3月發進入台灣市場的Q6 e-tron車型，此車搭載PPE是當今最新的電動車平台，舉凡充電效率、性能、輕量化、續航里程、空間、數位科技、安全科技皆有長足進步。

與Porsche一起開發、全數更新

PPE(Premium Platform Electric)平台是Audi與Porsche共同開發的高端電動車平台，Audi還重新開發電動馬達、電力設備、變速箱、高壓電池與相關元件，是煥然一新的電車平台。

數據方面，PPE平台採用的馬達安裝空間比MLB平台降低30%，重量得以偷輕20%。就以Q6 e-tron為例，後軸PSM永磁同步馬達長度200mm，前軸ASM非同步馬達長度只有100mm。這些電動馬達為全新設計，使用髮夾式線組纏繞法，填充比例從45%增至60%，所以體積得以縮小，效率能夠更好。

此外，Audi還導入乾式油底殼與電動油泵，潤滑油即可噴注在需要潤滑的齒輪上，除了減少摩擦與機械空間，功率密度因而提升20%。並且大幅減少重稀土元素使用比率，可以更環保、節約成本。

800V充電系統 10分鐘換255km

Porsche J1平台採用當今最強的800V充電架構，Audi與Porsche合作開發的PPE平台同樣是800V。就以採用CCS 2充電規格、83kWh / 100kWh電池組的Audi Q6 e-tron來說，這組高壓電池由12個模組組成，總儲存容量100 kWh。還推出一款配備十個電池模組、總儲存容量 83 kWh的入門車型。

Q6 e-tron車身左右各設充電孔，直流、交流充電系統皆可使用。

這套800V充電架構最大充電功率可達270Kw，官方宣稱充電10分鐘就能換來大約255km續航距離。21分鐘即可將電池電量從10%充至80%，最高續航數據來到625km，里程不再焦慮。

值得一提的是，PPE平台還能將800V電池分成兩個電壓相等的電池，再以135 kW功率實施並聯充電，就能對應較為常見的400V充電裝置。

PPE平台可將800V電池分成兩個電壓相等的電池，以135 kW功率實施並聯充電。

精準的冷卻、散熱管理系統

為了對應變化莫測的用車模式， PPE平台還設計一套預測熱管理系統，結合導航、行車計時器、客戶行為…等數據精準預測，實施電力系統冷卻或加熱，藉以展現更高充電速度、避免熱負載超標。

甚至可以根據行車模式進行調整，例如在eco節能模式提升使用里程、sport動態模式呈現最佳性能，還根據當下交通適時調整電池與能源使用，即便切換sport運動模式在擁擠車陣中緩慢行駛，依然可以減少非必要的能量消耗。

透過更高效率、性能更強大的馬達與電池，PPE成為Audi高端電動車的重要平台，未來Audi電動車將比照Porsche，性能出眾、電系強大，並且頭好壯壯。