盡情徜徉 剛好而已
Skoda Superb Combi 2.0 TSI SportPlus墾丁試車
2025年是難得一見的旅行車年，誰最出色?這趟墾丁行，Skoda Superb Combi各方各面優點一覽無遺…。(文/Seven Lo 圖/imknife1981)
很多人將Superb說成超級B(Super B)，Superb一名源自英文「非常好」或是「極佳」的意思，強調卓越、無可比擬的品質，我則認為Superb是Skoda最高檔次車款，特別是旅行車版本。
Super是英文非常好、極佳的意思，個人認為Superb是Skoda最高檔次車款，尤其是Combi旅行車版本。
這回2025年式Superb第四代小改款，同樣供應斜背房車與Combi旅行車兩種選擇，動力則為1.5 TSI輕油電、2.0 TSI渦輪增壓兩種汽油引擎，其中2.0 TSI更分為204hp與265hp兩種輸出版本。本次試駕的是動力最強、輸出馬力265hp 的 Superb Combi 2.0 TSI SportPlus 4×4，這應是賣得最好的主力車型。
Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈內含24顆LED燈具，結合日行燈與冰晶箭矢風格方向燈，照射性一流。
低調前衛、洋溢運動風格
近年Skoda實施細節更動策略，整體質感有所提升。眼前的2025 年式Superb Combi SportPlus採用全新霧鉻銀品牌廠徽，搭配八角形水箱護罩，這是所謂的Skoda 新世代家族設計語彙，整體”滲透力”更強大一些。
車頭下方設置立體化的空力套件與霧鉻飾條，融合高度未來與運動氣息。
至於車身尺碼，Superb Combi SportPlus長度由4862mm增至4902mm，軸距維持 2841mm，視覺上更修長、比例更加流線感。對了，風阻係數也降低至0.25Cd，由此可見空氣力學有所進化，以低調步伐往前走。
CLED 尾燈內建3D晶體結構與序列式方向燈，夜間辨識度佳。
車頭配備 Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈，內含24顆LED燈具，再結合日行燈與冰晶箭矢風格方向燈，還有下方立體化的空力套件與霧鉻飾條，展現高度未來感與運動氣息。
Superb Combi SportPlus長度增加40mm，視覺比例更修長流線。風阻係數更降至0.25Cd。
再來是此車專屬的SportPlus黑化套件，內容包括黑色水箱護罩、保險桿飾條、側裙、行李架、窗框、後視鏡蓋與車尾字樣，再搭配大型尾翼與深色後窗，張力十足。
19 吋 Torcular 雙色切削鋁圈與 235/40 R19 性能胎則進一步強化運動氣息。
著重科技與實用兩大主軸。
打開車門，迎面而來的是全新數位化座艙，我們看到10吋數位儀表與13吋中控觸控螢幕，內部支援無線 Apple CarPlay與Android Auto，數位方便性十足。手握Sportline專屬三輻平把真皮方向盤，整合電容式感應與滾輪操作，科技功能與操作手感並濟。
全新數位化座艙採用10吋數位儀表、13吋中控觸控螢幕，螢幕面積有夠大!
再來的改變是電子線傳排檔桿，位置移置方向盤機柱右側，能有效釋放中央鞍座空間，好融入更多便利功能。車室中央下方的Smart Dials智慧旋鈕更是操控亮點，透過按壓、選轉的方式即可切換音量、空調、駕駛模式等功能，並支援座椅溫度調節與三秒同步設定，實在好用。
透過按壓、選轉的方式即可切換音，Smart Dials智慧旋鈕確實好用。
機能方面，空間與舒適無疑是購賣旅行車的重點，這也是Superb Combi的拿手強項，乘坐空間寬敞、處處都是貼心設計，特別是後座膝部空間更讓人印象深刻。前座搭載Ergo人體工學電動按摩座椅，具備8向調整、三組記憶、腿托與多段按摩功能，而且還通過德國AGR專業認證。
前座搭載Ergo人體工學電動按摩座椅，並通過德國AGR專業認證。
後座新增專屬舒眠頭枕、保暖毛毯、遮陽簾與iPad支架，細心款待家人。
行李廂標準容量為 690 公升，椅背傾倒可擴充至 1920公升，並設置腳踢感應電動尾門。
動力、底盤均全面進化
動力搭載VW集團的EA888 EVO4 2.0 TSI渦輪增壓引擎，輸出數據是265hp最大馬力與40.8kgm最大扭力，搭配七速 DSG 雙離合器變速箱、第五代Haldex四輪驅動系統，完成0~100km/h加速5.7 秒，輕鬆暢快。
搭載EA888 EVO4 2.0 TSI渦輪增壓引擎，繳出265hp、40.8kgm，動力充沛。
這套Haldex系統透過多組感測器可以即時分配四輪扭力，能夠在極端情況下將 100%動力傳送至後軸，或是將85%傳輸至單一輪胎，藉以提升循跡，行駛更安全。這次試駕的SportPlus車型更配備了DCC Plus主動懸載控制系統，透過Smart Dials進行模式切換，進而調整避震器阻尼，阻尼軟硬調整共有15段。
撥桿式排檔桿向前轉為D/S檔、向後為R檔，操作簡單。
阻尼切入最硬段數，路感變得相當明顯但不至於硬橋硬馬，像是換上一套Sport版改裝避震器。至於中間段數阻尼則像Street版避震器，你可以因應路況找出最適合的懸吊設定。
腳下的Haldex系統能在極端情況下將100%動力傳送至後軸，或是將85%傳輸至單一輪胎。
全方位駕駛輔助系統升級
安全是Skoda造車核心之一，全車系標配聰明EYE智能駕駛輔助系統，包括ACC主動式車距定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、主動防撞輔助、後方車流警示剎車輔助、後方行人警示剎車輔助、主動車道維持輔助及偏移警示、行人預測防護輔助、腳踏車騎士預測防護輔助、車側盲點警示、開門警示輔助、轉彎車流警示、後方車流警示轉彎車流警示、前方路口車流警示、全車俯瞰顯影警示、開門離車警示、壅塞交通輔助、車內乘員防護系統、駕駛注意力提醒警示、疲勞監測系統、緊急待援輔助系統、速限提示功能。
SportPlus車型配備DCC Plus主動懸載控制系統，透過Smart Dials進行模式可切換15段避震器阻尼。
再來是新增的Collision Avoidance Assist碰撞閃避輔助、Turn Assist轉彎車流警示系統、Front Cross Traffic Assist前方橫向車流警示系統、Predictive Cyclist Protection預測性防護系統。此外，10氣囊之中的前座中央氣囊則是全新加入，側面碰撞時可避免車內乘客身體互撞，安全防護更全面。
駕駛Superb Combi SportPlus徜徉南台灣，這趟旅行教人回味無窮。
機能、舒適、操控多重好處
這趟墾丁試駕行駛台26線濱海路段、199與200縣道，Superb Combi SportPlus給人一車二性情的多面向特質，節能、舒適、一般、運動、個人化駕駛模式可根據需求調整，無論自駕還是載人都能換來淺淺微笑。
時下最均衡的歐洲旅行車，就在眼前。
整體隔音與舒適表現相當出色，駕駛Superb Combi SportPlus載著家人來到南台灣，這趟旅行必定回憶滿滿。碰巧的是，近來上市數款歐洲旅行車，我仍認為Superb Combi SportPlus是優質上選，方方面面均衡極了。
Superb Combi 2.0 TSI SportPlus主要規格
動力配置 2.0 TSI直四渦輪汽油
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速系統 七速DSG雙離合器自手排
最大馬力 265hp/5000~6500rpm
最大扭力 40.8kgm/1650~4350rpm
長寬高 4902×1849×1482mm
軸距 2841mm
車重 1899kg
輪胎尺寸 前後235/40 R19
0~100km/h 5.7秒
極速 250km/h
行李廂容量 690~1920L
平均油耗：12.8km/l
售價 尚未公布