公路賽道夢居能實現!

Porsche 963 RSP全球僅此一席

1975年，一輛合法上路的Porsche 917賽車從德國祖文豪森工廠出發，一路奔馳抵達法國巴黎。車主是當年Porsche賽車夥伴Martini & Rossi繼承人Count Rossi，半世紀後，這趟狂想旅程再度實現。(文/Morning.W 圖/Porsche)

Count Rossi 917(右)是963 RSP(左)的設計靈感，旨於保留原汁原味，卻能合法上路的道路版賽車。

2025年，一輛可以領牌上路的Porsche 963 RSP悄然誕生。這是Porsche於北美IMSA賽事合作夥伴Team Penske老闆Roger Searle Penske提出的想法，Porsche德國原廠與Porsche Penske Motorsport在Porsche北美總部聯手打造唯一輛可以領牌上路的道路版963賽車—963 RSP。

963 RSP不是963賽車的合法街道版本，而是僅此一席的訂製車款，車主就是Roger Searle Penske，嗯，這是自肥嗎?

為求完美，特地與Porsche博物館合作找出Counti Rossi 917同樣的Martini銀色車漆。

細節比照1975年Count Rossi 917

如何打造963 RSP?首先Porsche提供全新963底盤，保留賽車空力外觀與車體結構，再透過碳纖維與Kevlar材質打造車體，進而融合經典917的設計語彙。車頭、輪拱…各項細節宛如穿越時空連結，甚至Martini銀色塗裝還特地由Porsche博物館提供技術支援，Count Rossi 917得以重生。

963 RSP座艙源自賽車，細節卻跳脫賽車框架。為了可以做到「開著它去買咖啡」的想法，

為了符合道路法規，963 RSP重新設計了頭燈與尾燈位置，加裝喇叭、換上18吋Michelin複合式雨胎，同時也針對懸吊系統實施修改，懸吊行程加長、設定舒適。還重寫全車監控軟體，讓原本只屬於賽道的猛獸得以合法掛牌上路。

甚至可以開去買咖啡!

Porsche為963 RSP打造專屬內裝，包括手工縫製的棕褐色皮革與Alcantara包覆，搭配軟墊碳纖賽車座椅，甚至還有空調、真皮方向盤與3D列印杯架，即可完美收納Porsche原廠保溫杯。

963 RSP內藏680匹馬力的4.6升V8雙渦輪增壓引擎，低調且強大。

此外，駕駛座右側設有耳機與無線電掛架、快拆方向盤置放處，甚至連筆電位置都設想妥當，這是因為963 RSP啟動方式不是轉鑰匙，而是透過在筆電上執行專屬軟體(果然是正港賽車)。為了向917致敬，963 RSP車內空調出風口造型也模仿917的V12引擎風扇。還在車門鑲嵌標示底盤編號、製造日期與地點金屬銘牌，凸顯不凡身份。

3屆利曼冠軍車手Timo Bernhard親身駕駛963 RSP，暢遊法國利曼。

賽道動力 文明輸出

963 RSP保有完整的LMDh賽車心臟，這是680匹的4.6升V8雙渦輪引擎，搭配Bosch設計的電控增壓系統，還有Williams Advanced Engineering研發的800V、1.35kWh高壓鋰電池。中置MGU電動模組可額外提供30~50kW動力，並負責動能回收。MGU作動時將依照比賽規範，引擎輸出會自動限制輸出，確保馬力不超越賽事規則上限。

963 RSP在法國可使用W類臨時牌照、製造商專用車牌上路行駛，真是美好啊。

歸功於這套油電混合動力系統，身懷賽車心臟的963 RSP能以文明的方式行駛於道路。為求完美，Porsche甚至為963 RSP量身打造了一套Snap-On工具箱，內含啟動車輛所需的各項配備，並與車輛塗裝一氣呵成。

在法國，963 RSP可以使用「W」類臨時牌照、製造商專用車牌上路行駛，即可重現1975年Counti Rossi 917的經典時刻，完成賽車合法上路的宏願。