好帥氣易相處之純正超跑

McLaren Artura Spider試駕

我認為，Artura Spider其實是全新品種超跑，可以讓速度與生活無縫接軌、怡然自得…。(文/Seven Lo 圖/Sheng-Yi LU)

對於McLaren而言，Artura是邁入PHEV插電式油電時代的起點，眼前的Artura Spider是Artura敞篷版本，更是McLaren 史上第一款PHEV插電式油電敞篷超跑。在定義與技術，它繼承了傳奇P1與Speedtail的油電血統。

在務實層面，McLaren再次證明電能能讓超跑更快、更節能，而且不會削弱駕馭靈魂，這很重要。

Artura Spider車身長寬高分別為4,539mm、1,913mm、1,193mm，整體比例依舊是低伏流暢。

敞篷結構下的輕量哲學

初見 Artura Spider，你也許認為這只是加上敞篷結構的Artura。事實上幾乎是重新打造的新車。Artura Spider車身長寬高分別為4,539mm、1,913mm、1,193mm，整體比例依舊是低伏流暢。McLaren工程團隊以 MCLA（McLaren Carbon Lightweight Architecture）碳纖維輕量化底盤為基礎，再加上全新開發的電動硬頂結構，整車僅比Coupe重62kg，車重是同級最輕。

這片擾流車窗可以升起防止髮亂，也可以降下引入更多引擎聲浪。

為了解決開篷後的亂流現象，McLaren工程師特地在前擋風玻璃外框設計突起導流裝置（Header Gurney），氣流引導至上方，進而減少捲入座艙的風壓。原本Coupe車型的雙駝峰造型結構改為輕量化透明側柱，可改善敞篷車後方視覺。

別以為上掀車門只有好看，進出其實更加輕鬆。

敞篷結構採用單片式碳纖維電動硬頂，可在50km/h以下操作，11秒即可完成敞篷或關篷。還可以選配電控變色玻璃頂，一鍵即可切換透光度，擋住超過99%紫外線進入車室。

駕艙設計簡單，用意是讓你專心一志、好好地駕馭超跑。

簡單成熟的座艙氛圍

一如往常，Artura Spider座艙延續簡單至上原則，位於正前方的數位儀表板左右兩側整合了Power（動力）與 Handling（操控）模式切換旋鈕，中控台配置8吋觸控螢幕，可操作空調、Apple CarPlay與VDCVariable Drift Control）甩尾控制系統。

方向盤前方儀表兩側整合Power（動力）與 Handling（操控）模式切換旋鈕。

值得一提的是，McLaren堅持不在方向盤上設置功能按鈕，車輛控制功能集中在中控螢幕。這並非省略，而是刻意讓駕駛者更專注。使用方面，上掀式車門更省力，關門時還具備自動吸入功能。

試駕車的座椅為椅背固定型式，重量更輕，找到適當駕姿並不難。為了營造更適合開篷車的駕駛音場，McLaren 特別重新配置喇叭位置，搭配 Bowers & Wilkins 12 支喇叭頂級音響系統，開篷狀態下也能維持出色聽覺。

椅背固定座椅為輕量化設計。金屬腳踏板藏有60週年驚奇彩蛋。

動力更迅捷、更熱血!

Artura Spider搭載代號M630的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，夾角 120 度，原廠重新調校後，在 7,500rpm 可輸出 605PS，比剛問世的Artura Coupe提升20匹。最大扭力為59.7kgm/2,250~7,000rpm。

這具3.0升V6電動馬達綜效輸出來到700PS、73.4kgm，3秒完成0~100km/h加速，極速330km/h。

電動馬達可輸出95PS／22.9kgm，綜效輸出來到700PS、73.4kgm。這具8速SSG自手排變速箱為升級版，換檔速度提升25%，3秒內完成0~100km/h加速，0~200km/h只需8.4秒，極速達330km/h。

這套P-Zero Corsa MT-C輪胎是針對McLaren量身訂製的。

至於純電模式，Artura Spider續航提升至33km。車底中央配置7.4kWh鋰電池，AC慢充約2.5小時即可充至80%，適合近距離、市區行駛。實際駕駛，安靜無聲的起步讓人驚奇，進出停車場、市區行駛不驚動旁人。但是逮到機會、重踩油門，這具油電引擎湧現的爆發力又快又狠，推力既線性又飽滿，換檔銜接極為迅捷，真是過癮!

主動懸吊經過調校、反應更快，比剛問世的Coupe版本更容易駕駛。

動態更明快、更明確

操控方面，McLaren工程團隊為Artura Spider導入反應更快的主動懸吊系統，反應速度比Artura提升 90%，動態反應確實更加敏捷。動力模式提供Electric（純電）、Comfort（舒適）、Sport（運動）、Track（賽道）；懸吊亦有 Comfort／Sport／Track 三段可調。

面對山路，明快節奏感讓人回味無窮不想還車。

我的建議是市區使用Electric、高速公路Comfort模式。車流少、路況好就切入Sport或Track模式，此時怠速提升約250rpm、換檔延後、循跡介入時機變晚、懸吊變硬，面對蜿蜒彎道，手起刀落的明快奏感讓人回味無窮。另還標配VDCVariable Drift Control）甩尾控制與彈射起跑功能，如有適當環境，就可以盡情體驗極限操控有多暢快。

不得不說，上掀車門就是迷人。

讓人回味的是聲浪， McLaren針對開篷狀態下重新調校排氣系統，聲浪更厚實、更有層次，你會覺得這部V6油電跑車甚至比V8超跑更帶勁。

整體來說，Artura Spider是重新融合電能與駕馭的英倫超跑，享受性能之餘，原來敞篷超跑可以那麼好開、那麼好相處。

Artura Spider主要規格
引擎型式 V6渦輪增壓汽油引擎+電動馬達
排氣量 2993c.c.
綜效馬力 700ps
最大扭力 73.4kg.m
變速箱型式 8速雙離合器自手排
車身尺寸 4539x1976x1193 mm
軸距 2640 mm
車重 1560kg
輪胎尺寸 前235/35R19 後295/35R19
0~100km/h 3秒
極速 330km/h
基本售價 1580萬