油電混合 機車也可以!

PGO isavR 威力  125 CBS

汽車領域，油電混合技術四處可見；至於機車，這股浪潮才正爆發。(文/Seven Lo 圖/Sheng-Yi LU)

這幾年，三陽、光陽、山葉陸續導入ISG、怠速啟動、輔助動力等動力技術，意味著機車也開始走向輕油電領域。然而，PGO 這次端出的 isavR 威力125，可以說是把「油電」這件事玩得更大、更徹底。

至於市場吞吐量最大的國民通勤車款，市面上已有山葉勁豪125、三陽迪爵125、光陽名流125等選擇。適逢品牌成立60周年，PGO特地推出集大成之作的isavR威力125，能否挑戰通勤王座？

全新超廣角頭燈提升夜間視野，展現科技視覺。

既未來又實用 雙載不成問題

實車觀察，不難發現isavR威力125從外型到配備瞄準的是「實用＋未來感」。稜角線條、六角頭燈、蜂巢咬花…造型呈現出未來風格。全車採用六邊蜂巢式咬花結構，呈現幾何邏輯與視覺焦點，科技感比一般通勤125機種更鮮明。

車身設計融合立體稜角與流線曲面，車體線條自前至後一氣呵成。

再來是實用，isavR威力125坐墊特別長、753mm低座高，坐姿三角點經過優化，載小朋友上下學不成問題。再來是37公升車廂，可放入兩頂半罩安全帽、雨具。還有6.9 吋手機安心插槽、QC3.0 USB 充電座…使用上頗為貼心。

儀表顯示清晰，加上獨家專利6.9吋手機安心插槽、全新升級 QC3.0 USB充電座，相當實用。

AI智能雙動力油電系統

動力是PGO isavR威力125重點，這次搭載的M-Hybrid System被稱為AI智能雙動力油電系統，結合ISG系統，相當於輕油電機車。根據原廠資料，搭載ISG後最大馬力增加0.8ps。因為未採用啟動馬達，這顆引擎啟動特別安靜，還具備高效充電、全速域電推、智能回充等功能。

結合ISG系統，最大馬力增加0.8ps，油耗可達65.6km/l。

除此之外，下坡或煞車時還能進行動能回充，加上可省油30%的MDI 2.0雙火星塞智慧燃控、TriVolt高效充電等科技，原廠宣佈油耗數據為相當出色的65.6km/L，絕對能勝任日常通勤任務。

長坐墊、753mm低座高、37公升車廂，雙載很輕鬆。

車夠輕 好牽 車夠力 好騎

騎乘感方面，PGO isavR威力125起步加速比一般125cc更輕盈，不費力就能加速到最常使用的50~60km/h速域，往上來到80km/h益顯輕鬆，多了0.8ps電能推力確實有感。

車架剛性足、懸吊舒適，行經坑洞或顛簸路面吸震性不錯。

另一方面，isavR威力125車體結構更是關鍵，這次導入PGO新世代的Y-1一體式車架，縱/側向剛性分別提升30%與48%，並在輕量化取得平衡。數據上，空車重102kg十分優秀，騎乘過程卻不顯薄弱，車身剛性足，過彎動態夠穩。懸吊設定則以舒適為主，行經坑洞或顛簸路面吸震性還算不錯。

isavR威力125不單是國民通勤車，更是PGO秀技術的移動載具。

不論是在起步、上坡、加速，這套油電動力都能帶來輕快加速，讓國民通勤125不再是「雖然省油但沒力」。對PGO 而言，isavR威力125不單是國民車，而是「秀肌肉」代表作。畢竟要面對暢銷的新迪爵125、勁豪125，沒兩把刷子還真不行。

isavR 威力 125 CBS 主要規格
引擎 124.6c.c 氣冷SOHC 2V單汽缸
壓縮比 10.8
變速箱 CVT
最大馬力 6.5kw/7000rpm
最大扭力 9.7Nm/5500rpm
車身尺寸 1770/686/1105mm
乾燥重量 102 kg
煞車系統 前碟/後鼓
輪胎尺寸 前3.50/10後3.50/10
建議售價 8.8 萬