橫跨三十年之不敗神車

Toyota RAV4進化、統治與未來

在台灣，你就算沒開過RAV4，也一定見過RAV4…這款神車有多神?讓我們看下去。(文/Morning.W 圖/Toyota)

RAV4被車迷稱為「國民神車」、「進口SUV一哥」，自1994年問世以來不僅成功拓展Toyota銷售，更徹底重塑了全球、甚是是台灣汽車市場版圖。隨著2026年全新第六代RAV4登場，讓我們重新審視這款神車究竟有多神？

從試驗性跨界成為暢銷SUV

理解RAV4，必先回溯歷代規格演進。RAV4全名為Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive，初衷是打造一台擁有SUV的視野與空間、卻具備房車操控的「普世」休旅車，以下是演進簡史。

第一代RAV4問世於1994年，創先導入單體式車身結構、短軸三門設定為一大創舉。

第一代RAV4 創世紀跨界概念

1994年第一代RAV4問世時，最初為帶有濃厚玩樂色彩的短軸三門造型，後來再推五門車型。Toyota為RAV4創先導入單體式車身結構，當時以車身/大樑結合為SUV主流，此舉顯得前衛(現在看無疑是洞燭先機)。台灣於1997年重新開放日本車進口初期曾引進過第一代RAV4，銷售時間至1999年，之後進口配額轉移至Lexus，即未再引進。

第二代RAV4著重實用機能，車身尺碼放大，並開始進軍全球主要市場。

第二代RAV4 正式進軍全球

進入2000年，第二代RAV4車身尺碼開始放大，內裝質感顯著提升，展露出純熟都會休旅氣息，這時Toyota 觀察到全球家庭用車需求從房車轉為SUV，RAV4就是關鍵轉折點。確實，第二代RAV4不負眾望在全球主要市場拿下好成績，這別是澳洲，RAV4是同級銷售王。

台灣於2005年重新引進第三代RAV4，以進口SUV姿態席捲休旅車市。

第三RAV4 重新引進台灣

台灣市場於2005年重新引進第三代RAV4，為台灣休旅車市注入新動力。這代RAV4取消備胎外掛的粗獷設計（後期），空間表現大幅進步。動力方面，2.4升四缸動力在動力與稅金間找到平衡，開始成為台灣消費者最愛休旅之一。

第四代RAV4導入油電混合動力系統，為SUV消費族群提供更多選擇。

第四代RAV4 導入油電混合

2012年，第四代RAV4迎來重大轉變。造型導入Keen Look設計概念，益發流線動態。後座腿部伸展空間增加41mm，行李箱容積547 公升較上一代增加11公升。並規劃2.0E、2.0E Hi、2.5E、2.5G及 2.5 4WD等5款車型，成為首度導入油電混合動力，有效解決SUV油耗問題。

第五代RAV4 進入TNGA時代

2018年發布的第五代RAV4是該車系史上最大躍進。首要之務為採用全新TNGA GA-K高剛性平台，重心更低、剛性更強，徹底撕掉了「休旅車操控不佳」標籤。搭配Dynamic Force引擎與TSS 2.0主動安全防護，此時RAV4產品實力徹底進化，成為允文允武全能休旅。

2020年，第五代RAV4在締造年度掛牌數31,870台紀錄，台灣正式進入休旅車天下。

第六代RAV4 各方面更上層樓

對美關稅導致2025年車市紊亂，2025年底宣布引進全新第六代RAV4，2026台北車展超乎預期的人潮與訂單，在在證實「真金不怕火煉」。

第六代RAV4採日本進口，推出RAV4、RAV4 ADVENTURE以及運動化RAV4 GR SPORT等車型。並首次導入TSS 4.0主動安全系統、可遠端遙控空調、車門與車窗的TOYOTA Connect 智能聯網系統、日本原廠12.9吋懸浮式音響主機等全新配備。

2026台北車展Toyota正式發布第六代RAV4，短短幾天訂單如潮。

動力搭載第五代油電混合動力系統，擁有同級最佳油耗24 km/l，最大綜效馬力提升至229ps。RAV4 ADVENTURE與RAV4 GR SPORT車型配備E-Four 4WD電子式四輪傳動系統，最大綜效馬力達239ps，整體實力更上層樓。

台灣人就是愛RAV4

自1997年導入第一代RAV4試水溫、第三代捲土重來，第四、五代暢銷熱賣，第六代更是2026年度重點…RAV4車系儼然是最暢銷的進口SUV。自第三代小改款於2008年重返台灣，RAV4以進口身分「降維打擊」台灣車市。

1997年導入以來RAV4在台累計銷售超過32萬台，第六代RAV4能屢創新高?

2020年，RAV4 在台灣寫下了紀錄，年度掛牌數高達31,870台。在台灣汽車史上，除了Corolla Altis，沒有任何一款車創下年銷3萬紀錄，表示台灣車市進入「休旅車時代」。

1997年導入台灣以來，RAV4在台累計銷售突破32萬台，並曾經成為全球年度銷售霸主，深受肯定。第六代RAV4能否締造銷售紀錄?值得期待。