賽車運動的「式年遷宮」

為什麼TOYOTA Gazoo Racing變成Gazoo Racing?

2026 年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon），豐田章男宣布將TOYOTA GAZOO Racing（TGR）更名為GAZOO Racing（GR）。(文/Morning.W 圖/Toyota)

這項看似簡單的品牌更動，背後隱含著豐田章男對造車哲學的深刻反思。這不只是為了縮短名稱，更是一場關於「回歸初衷」與「技術傳承」的結構性改革。

熱騰騰的RG GT與RG GT3，無疑是Gazoo Racing志於打造好車的最佳寫照。

回歸初衷 打破既有框架

「GAZOO」這個名字，起源於1990年代豐田內部一個非主流的中古車圖像系統（Gazoo.com）。在當時豐田體制下，這是由一群熱愛汽車的志願者所組成的特性團隊。

豐田章男選擇「去TOYOTA」並非脫離Toyota，而是基於以下考量：大企業雖然規模體系龐大，卻非完美無缺，例如，凡事都要必須符合企業體系， 所有決策都要經過層層審核、市場考量與開發流程，未必適合需要快速反應、迅速決策的Gazoo Racing。

豐田章男引用日本伊勢神宮的「式年遷宮」（每 20 年重建一次社殿），藉此比喻技術傳承。

換言之，回歸GAZOO Racing代表這是一個以賽車運動為基礎的獨立部門，成為一個專注於「打造更好」的開發主體。

式年遷宮 保存技術與靈魂

豐田章男特別引用「式年遷宮」，以日本伊勢神宮每20年重建一次的概念，當做Gazoo Racing的核心邏輯。「式年遷宮」的用意不是翻新建築，而是為了讓工匠技藝在交替中得以傳承，珍貴經驗避免失傳。

GAZOO Racing 、TOYOTA Racing、TG-RR部門三位一體，架構Toyota賽車事業未來藍圖。

從1993年的第四代Supra、2010年LFA，以及剛問世的全新超跑GR GT。豐田章男意識到，頂尖跑車的技術若沒有定期更新、重建，就會出現斷層。再來是三位一體的戰略重組，共分成3個部門，GAZOO Racing (GR)負責將賽事經驗轉化為市售車款，傳遞駕駛樂趣。TOYOTA Racing由歐洲研發部門轉型，專注於動力系統科技研發，支援WEC等頂級國際賽事。TG-RR (ROOKIE Racing)扮演基礎養成角色，透過實際參賽鍛鍊車輛，培育第一線技術人才。

和泰汽車陸續引進GR Supra、GR Yaris、GR86，並在林口設立GR Garage專屬空間。豐田章男重視台灣賽車市場，親自率隊來台參與GR活動。

對於熱情的承諾

結論是，Gazoo Racaing「去 Toyota 化」並非要與集團切割，而是為了保住造車靈魂與樂趣。豐田章男深知，要讓Toyota在電動化與自動化浪潮中維持競爭力，光是造出是好便宜大碗的電動車絕對不夠，而是要要有靈魂、有樂趣，因此致力讓GAZOO Racing保持純粹。

這是一場跨越20年的文化接力。GAZOO Racing將以更自由的身分，油門全開。這項變動不只是品牌名稱的精簡，更是一場關於回歸初衷、組織重整、技藝傳承的深度改革，值得期待。