跨界休旅之全新啟示

MG ZS旗艦版試駕

CP值高出想像、打破國產車格局，這是MG給人的普世印象。進軍台灣市場以來，憑藉HS車系大滿配策略影響台灣車市，這股旋風還刮向競爭最激烈的跨界休旅CUV，今天試駕的ZS旗艦版引人一探究竟。(文/Seven Lo 圖/Sheng-E LU)

76.9萬售價，MG ZS旗艦版的性價比超乎預料。

2023年8月，MG導入品牌重返台灣的第2款車系ZS旗艦版，引進價格較親民的1.5升自然進氣+CVT變速箱動力組合，7字頭車價頗為轟動。之後受到「在地化供應鏈合作價值比率」規定，MG於2025年1月初宣布提高自製率例，ZS車價小漲2萬為76.9萬。

透過前後燈具設計，不難看出MG設計團隊頗具企圖心。

2025年8月，MG ZS推出心動版車型，與旗艦版的差別為取消全景天窗、駕駛座6向電動椅、雙前座加熱，至於Level 2智慧駕駛輔助系統、BSD 盲點偵測、360 度環景影像輔助維持不變，重點是69.9萬報價令大眾心動。

MG ZS設計線條俐落、流暢，頗有運動視覺張力。

黑曜潮流科技美學

初見MG ZS旗艦版，頓時感到熟悉，應該是賣得不錯，路上能見度極高行程的視網膜效應。車頭採用黑曜矩陣水箱護罩，配合燻黑處理格柵，質感不錯。位於兩側的銀石之翼LED頭燈視覺銳利，同時內建轉向輔助照明功能霧燈。

車側部分，MG設計師巧妙利用前低後高的三腰線設計，營造出蓄勢待發的跑格意象。加上霧銀車頂行李架、黑銀雙色17吋切削鋁圈以及LED尾燈組，整體造型符合現代人審美觀，看起來頗帥氣。

巧妙利用前低後高三腰線設計，營造出蓄勢待發的跑格意象。

>超越同級的精緻座艙，誠意藏在細節裡

打開車門，看得出來MG企圖強烈。中控台與門板大量採用軟質塑膠與皮質，佐以紅色車縫線點綴，加上三幅式平底皮質方向盤、EPB電子手煞車與Auto Hold，操作設定就手。

標配7吋多功能儀表、10.1吋觸控螢幕，支援有線連結Apple CarPlay與Android Auto。

ZS旗艦版標配駕駛座六向電動調整座椅與雙前座加熱功能，天冷時真是好用。至於沉浸式全景天窗則是ZS旗艦版一大亮點，這張同級唯一的巨幕型全景天窗（附電動遮陽簾），能讓車室採光與視野產生極大化功效。

同級唯一的全景天窗（附電動遮陽簾）是旗艦版一大賣點。

至於數位科技，ZS旗艦版採用10.1吋懸浮式觸控螢幕，內部整合Apple CarPlay與Android Auto。螢幕可呈現360 度環景影像輔助，每當駛入狹窄巷弄或空間，駕駛壓力減輕不少。

皮質包覆座椅與紅色車縫線是全車系標配，旗艦版駕駛座具6向電動調整。

空間機能方面，ZS旗艦版的行李廂空間為448L，透過底板下移擴增設計，容積可提升至528L。搭配後排座椅6/4分離傾倒，最大可創造出1375L容積。

底板可以移動擴增，容積就從448L提升至528L。

MG Pilot 2.0安全防護

雖報價不滿80萬，MG ZS旗艦版的安全配備卻相當給力。MG Taiwan直接給出完整MG Pilot 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，包含全速域 ACC（附 Stop & Go）、TJA 交通壅塞輔助系統、LKA 車道保持與LDW車道偏離警示、AEB自動緊急煞車與盲點偵測（BSD/LCA/RCTA）。

此外，ZS 還標配了 HDC 陡坡緩降與 HSA 陡坡起步輔助，適度解緩山區行駛的需求。

別以為1.5升自然進氣動力沒搞頭，其實還不錯。

1.5升動力順暢輕快

MG Taiwan為ZS採用1.5升四缸自然進氣引擎，動力輸出為120hp/15.3kg.m，搭配可模擬8速手自排的CVT無段變速箱。試駕過程中，這套動力系統表現算是稱職，動力不大但順暢。

MGZS搭載1.5升四缸自然進氣引擎，還有可模擬8速手自排的CVT無段變速箱。

想要改變行車調性，變速箱可切換Sport檔，切到Sport 檔之後再向上/下撥，就能模擬8速手排。方向盤輔助力道則有輕盈、標準、沉穩3種選擇。當切換Sport檔，這具代號15S4C小排量動力拉轉快、起步輕盈，對應都會環境相當夠用。

還有一點很重要，1.5升排氣量具備了低稅賦優勢，如果是不追求大動力的精算買家，這無疑是親民利多。經過一天試駕，我們發現ZS旗艦版性價比確實高，80萬內可以買到什麼休旅車?MZ ZS旗艦版給了全新啟示。

ZS旗艦版主要規格
引擎 1.5升自然進氣汽油
驅動型式 前置引擎前輪驅動
變速箱型式 無段變速
最大馬力 120ps/6000rpm
最大扭力 15.3kg.m/4500rpm
車身尺寸 4323×1809×1653mm
軸距 2585mm
車重 1318kg
輪胎尺寸 前後215/55R17
建議售價 76.9萬元