有多勁?有多靜?
Bentley Continental GT 馬來西亞試駕
手握Bentley Continental GT方向盤，窗外擁擠車流，室內靜謐沉澱，宛如平行時空。這裡是馬來西亞吉隆坡、時雨時熱的季節裡，豪華氣息依然綻放無疑。(文/Seven Lo 圖/Seven Lo、Bentley)
滿街都是SUV的時代，若想快慢自如地、好整以暇地移動，享受純粹的駕駛樂趣，高性能GT顯然是超完美選擇。
近日，我們受邀前往馬來西亞參加Bentley官方試駕，主角正是第四代Continental GT。這不僅代表Bentley品牌設計語彙重大更迭，更核心的意義在於邁向電能時代，搭載的超高性能油電系統有多勁?有多靜?耐人尋味。
回歸1950年代R-Type Continental單側單眼頭燈設計，全身68%鈑件重新設計。
68%鈑件重塑
第一眼看到第四代 Continental GT，你可能會覺得「它還是那個優雅的 Bentley」，但細看之下，你會發現細節處處是驚喜。視覺上最大的改變，是回歸了1950年代R-Type Continental單側單眼頭燈設計，對於進入VW集團的新世代Continental車系二十年發展史中，這是「大膽回眸」。
經典的長車頭、短前懸比例，肌肉線條更加洗鍊。
這對頭燈內建120顆矩陣式LED元件，內部採用精細的水晶切割工藝，當光線折射時，散發出宛如高級珠寶般的質感。水平燈眉的加入，讓車頭看起來更寬扁、更具侵略性。
官方數據指出，全車實則有高達68%鈑件經過重新設計，且維持了經典的長車頭、短前懸比例，肌肉線條更為洗鍊。這種「看似不變、實則全變」的設計功力，正是賓利引以為傲的自信。
視覺饗宴從外轉移室內
這次試駕的Continental GT採用橘黑雙色高對比配置，駕艙瞬間活潑了起來卻不失格調。新版菱格紋皮革座椅促進了觸感與視覺立體，再次驗證Bentley皮革工藝的巨擘地位。數位化儀錶板取代了類比指針，想想，好處是大幅提升科技便利性。仔細端詳，車室仍維持大面積的木飾板與手工縫線，質感優渥、入木三分。
橘黑雙色高對比配置，駕艙活潑不失格調。數位化儀錶板、類比操作在此水乳交融。
全面實施V8 PHEV油電動力
第四代Continental GT最大革新莫過於全面油電化，代號「Ultra Performance Hybrid」的超高性能油電架構由4.0升V8雙渦輪增壓引擎加上插電式油電混合系統。綜效馬力高達680匹，峰值扭力更是高達94.8kg.m；性能旗艦Continental Speed動力更調校至782匹、102 kg.m，0~100km/h加速僅需 3.7秒，本質上是驚滔駭浪。
置身於吉隆坡車流擁擠、路況紛雜的街道，每次切換車道、穿梭於狹窄的殖民風情小巷，都需要保持高度專注。
試駕地點選在馬來西亞吉隆坡市區及近郊。馬來西亞是右駕國度，對於我們來說是一項考驗，更何況，我們手上掌握的是一部寬達2.2米、車長近4.9米的陸地巨艦。Continental GT車頭又長又厚，行駛判位頗具挑戰性。有趣的是，馬來西亞是進口車稅賦極高的國家，開進口車相當於經濟背景雄厚。在這裡，Bentley就等於一張無形通行證。打方向燈準備切換車道，周遭車流竟然會主動讓開空間。
Continental GT不只是豪車，更是社會地位的象徵，特別是進口車稅金超高的馬來西亞。
可快可慢 亦柔亦剛
離開市區，我們轉往建立於1950年代、充滿歷史韻味的「聯邦山莊園（The Estate on Federal Hill）」，隨後進入通往山區道路。目的地是距離市中心約55分鐘車程的Pineyard Café。
2+2設計、寬大後行李箱，說走就走的豪形壯遊隨時奉陪。
隨著海拔升高，周圍被針葉林與池塘環繞，空氣變得清冷，讓人忘卻正身處熱帶國家。這段山路正是測試底盤與動力的絕佳舞台。更令人著迷的是均勻配重與扭力分配邏輯。25.9 kWh電池組配置於後軸，讓Continental GT達成前49%：後51%完美配重。比起純燃油版，油電Continental GT轉向循跡性更為勻稱、輕鬆，傳統大排量V8引擎帶來的車頭慣性消弭不少。
4.0升V8雙渦輪增壓引擎加插電式油電混合系統，綜效馬力680匹，0~100km/h僅3.7秒。
這套動力系統的電動馬達能釋放190匹馬力與45.9 kg.m扭力，讓動力「隨傳隨到」，出彎補油一瞬間，無延遲扭力即刻補上，與V8引擎搭配可說是天衣無縫。
底盤部分，48V主動式電子防傾桿起到了關鍵作用，即使路面鋪設不平整，座艙內依然極致穩健。純電模式下，最高時速可達 140 km/h，這幾乎涵蓋了生活中常用速域，換言之，Continental GT可長時間處於純電狀態。
若論魔毯般的移動質感，第四代Continental GT將此發揮至極。
層峰等級的移動藝術，隨心所欲的餘裕
曾在台灣體驗過782匹的Continental GT Speed，相比之下， 680匹馬力的標準版Continental GT確實少了一份狂暴窒息感。但說實話，680匹與782匹的差別幾乎只存在於儀錶上的數據，兩者性能都是強大到不行。
重點是那份魔毯般的移動質感，這在第四代Continental GT身上發揮至極。絲滑、靜謐的動力底層中隱藏著隨時可以翻江倒海的能量。高端汽車的數據早已超出日常所需，真正價值在於那份「隨心所欲」的自由。Continental GT 向我們展示了千萬GT的高度在哪裡，這不只是數據堆疊，而是自適與體面。
Continental GT 主要規格
引擎型式 V8渦輪增壓汽油引擎
排氣量 3993c.c.
總效馬力 680hp/6250rpm
總效扭力 94.8kg.m
變速箱型式 8速手自排
車身尺寸 4895×2187×13978mm
軸距 2851mm
輪胎尺寸 前275/35R22後325/30R22
車身重量 2459kg
0~100km/h 3.7秒
極速 270km/h
售價 1460萬起