濃濃的蘋果味

Ferrari Luce電動車公佈內裝

仔細看，Ferrari電動車Luce不打科技控，強調人性與情懷，令人期待。(文/Morning.W 圖/Ferrari)

法拉利電動化的進度條跑得比想像中快：2024年6月 e-building 工廠剪綵，宣告零組件要自己關門動手做；2025年10月，Elettrica 平台正式亮相，帶著 880V 系統、四馬達架構還有超酷的馬達模擬聲浪技術閃亮登場。

到了 2026年2月，大家心心念念的內裝與命名終於揭曉——由傳奇大師 Jony Ive 親自操刀的 Ferrari Luce。接下來的時程表也排好了：預計 5月看外觀，10月就能交車囉！

從2021年開始，Ferrari與Jony Ive主導的LoveFrom合作。日前公佈電動車內裝，正式定名Luce(義大利文”光”)。

2021年就開始的「豪門聯姻」

看到這裡你可能會問：Jony Ive 是誰？他可是改變現代人生活的傳奇！從 iPhone 到 iPod 都是他的代表作，他甚至還是當年 Apple泰坦計畫（Project Titan）造車夢的初期推手。這也難怪有人問：這部 Ferrari Luce 難道就是傳說中「胎死腹中」的Apple Car？

Ferrari Luce不搞大型觸控螢幕，而是運用機械按鈕、旋鈕、撥動開關與數位螢幕，實現想法。

其實從 2021 年開始，Ferrari 就找上LoveFrom工作室聯手合作，這家公司背後的兩大巨頭就是Jony Ive與名設計師Marc Newson。看過最近公開的內裝圖，你會發現Ferrari Luce居然沒跟風，在車內安裝大平板觸控螢幕，反而玩起精緻機械按鈕、旋鈕、撥桿，再點綴數位螢幕。這種講求直覺手感的設計，就是要保住 Ferrari最引以為傲的操駕感受。

Ferrari確認在今年5月正式發表Luce，預計2027年開始交車，義大利神級超跑品牌正式跨入純電時代。

<小標>這是不是Apple Car分身？

時間線推回去看，Jony Ive 在 2019年離開 Apple，LoveFrom 與 Ferrari 的深度合作則是 2021年才開始。雖然 LoveFrom 團隊裡確實有不少「前蘋果人」，容易讓人產生聯想，但事實上沒那麼簡單。

首先，Jony Ive初期幫Apple Car制定的調性是「改變大眾的移動方式」，追求Level 5無人駕駛、連方向盤都不裝。這與Ferrari根本是兩回事。所以，Ferrari Luce不是Apple Car之借屍還魂，反而像是Jony Ive換個方式、實現未完成的汽車夢。

1952年212 Inter，這是Ferrari與Pinninfarina是第一款合作車款。

尋求外援這件事 Ferrari早有歷史

法拉利要維持「神格」，秘訣往往不全是 100% 自己摸索，而是懂得找最強外援。除了這次找LoveFrom，最經典的案例就是找來Pininfarina設計造型，這段關係從1950年代初開始，時間長達60年。直到Ferrari成立了法拉利設計中心（Centro Stile Ferrari）才主權回歸。

Jony Ive設計的3C產品捨棄按鍵、主打觸控。電動車卻回歸類比實體，思路大不同。

有趣的是，那位以觸控螢幕改變全世界的Jony Ive，這次卻反對在電動車裡塞大螢幕！他的哲學是：3C 產品要捨棄按鍵、主打觸控，但電動車反而要回歸實體控制、講求觸覺回饋。看來，Ferrari Luce骨子裡其實沒那麼「科技控」，反而重視情懷。

2024年6月21日，Ferrair全新工廠e-building揭幕，Ferrari電動車生產基地就是這裡。

留給傳統車廠的發揮空間 其實不多

Ferrari 以前靠 V8、V12 引擎稱霸武林，但到了數位電動時代，沒了引擎，Ferrari 的靈魂該安放在哪？

終究在電車架構下，傳統車廠能發揮的空間狹窄，打造千匹馬力的電車門檻不高，要怎麼讓富豪乖乖掏錢？Ferrari的解法很直觀，請出地表最強設計師 Jony Ive，重新定義內裝的觸感與儀式感，找出通往未來的解方！