比安靜更安靜!

YOKOHAMA Advan dB 555電動胎換胎試用 Part 1

不要以為電動車行駛安靜，就不必要求輪胎靜肅性。事實相反，正因電動車少了引擎運轉聲音與震動，行駛滾動噪音反而被放大、檢視。再加上起步扭力大、車身重量高，電動車輪胎必須格外重視磨耗與負載，其實沒想像中簡單。(文/Morning.W 圖/Ethan 施工/新北樹林 立傑輪胎)

車主JJ是從事自由業，身分是雙寶爸。駕駛車輛是2023年Tesla Model Y，目前使用里程約25,000公里，用車情況為平日通勤、假日出遊。

每週一至五，JJ因工作需求在桃竹苗地區趴趴走，時常一開就是一整天。出國出差時，Model Y就變成老婆用來載小孩上下學。JJ全家時常上山露營，一家四口加上滿滿裝備，用車需求頗吃重。這部Model Y是承載全家的移動空間，對此，JJ的輪胎選擇重點不只是價格，更要顧及舒適、安全與電耗…方方面面頗為複雜。

購車將近3年、行駛約2.5萬公里之後，JJ決定更換剛上市的YOKOHAMA Advan dB 555。

3年2.5萬公里 換胎的時候到了

JJ 過去擁有三部燃油車的經驗，3年前轉投電動車懷抱。他認為，Tesla Model Y雖然省去油錢與保養費，輪胎靜肅與磨耗卻是兩大痛點。原廠配置的Hankook輪胎中規中矩，但使用大約一萬公里後噪音明顯增加。同時，雨天抓地力與行使路感也有所下滑，於是決定尋求替代方案。

就在購車將近3年、行駛約2.5萬公里之後，JJ決定更換上市不久的YOKOHAMA Advan dB 555。

根據Tesla車友社群反應，YOKOHAMA深獲好評。JJ決定更換2025年底推出的電動車專用胎YOKOHAMA Advan dB 555。

為什麼選擇 YOKOHAMA Advan dB 555？

成為Tesla車主之前，JJ就時常逛Tesla車友社群，發現YOKOHAMA深獲特斯拉粉絲好評，原因不外乎安靜、穩定，擁有極高口碑。2025年底，YOKOHAMA推出全新電動車專用胎Advan dB 555，心想「電動車專用胎肯定更好」，很快就決定更換這套新款電動胎。

YOKOHAMA Advan dB 555訴求重點是舒適、安靜、耐磨、濕地安全，全新胎面採非對稱花紋設計，同時強化胎肩…。

<電動車專用．靜音舒適性能胎

YOKOHAMA Advan dB 555是專為新世代車款研發，鎖定EV純電、HEV油電混合、PHEV插電式油電混合車款，具備優異的靜謐性與舒適性。更因應電動車高扭力、高車重，進而強化輪胎磨耗性，是近來備受期待的明星電動車胎。

Advan dB 555訴求重點是舒適、安靜、耐磨、濕地安全，採用全新的胎面非對稱花紋設計，強化胎肩位置，以滿足行駛穩定性與安全性。再搭配圓弧形溝槽與細花紋塊，此舉可降低輪胎行駛滾動噪音，進而提升舒適性。

來到樹林立傑輪胎，拆胎、裝胎、定位、試車…不到一小時完成，既專業又迅速。

專業安裝 一小時內搞定

見到YOKOHAMA Advan dB 555胎肩，上面印有「E+」標誌認證，這是低滾動阻力與高節能表現，生產製程採用100%再生能源電力，十分符合永續環保趨勢。

E+標誌代表Advan dB 555生產製程所消耗的電力皆為再生能源。

內置吸音棉顯著降低胎內空氣共鳴，優化行駛靜謐性。

再來，胎肩上還印著Silentfoam，這是YOKOHAMA Advan dB 555搭載的吸音棉技術，可顯著降低空腔共鳴音，降低輪胎行駛振動與胎內空氣所產生的共鳴。簡單來說，Silentfoam能降低車內與車外的輪胎噪音，提供駕駛人與乘客更安靜的體驗。

YOKOHAMA Advan dB 555規格以18、19、20吋為主，鎖定主流電動車常用尺寸。

靜巷開窗也聽不到胎噪

安裝後，一上路就大為驚艷。JJ表示:「之前原廠胎起步與煞車時的胎噪降低許多，即便在市區靜巷開窗，也幾乎聽不到輪胎滾動聲，真開心!」

行駛坑洞、顛簸路段，YOKOHAMA Advan dB 555可有效吸收碎震，大幅度改善舒適。

再來是濾震舒適，面對坑洞、橋墩接縫或顛簸路段，YOKOHAMA Advan dB 555可以有效吸收碎震，大幅度改善行路舒適性。至於電耗，初步觀察電耗表現優於舊胎，對於市區通勤為主的電車而言十分有感，至於實際數據，就待半年後長途測試再續。

YOKOHAMA Advan dB 555確實展現了電動專用胎的強大優勢，如果您也是重視「安靜、舒適的電動車主，值得一試。