終於有好騎好養的Scrambler
Honda CL Street
什麼是Scrambler?什麼是特立獨行卻愜意自行?這個時候，實在很難不想到Honda CL Street。(文/Seven Lo 圖/江岱柏)
想要輕鬆擁有路權，中排量黃牌重機是個好選擇。然而，置身超速照相、區間測速、無可預期馬路三寶等限制，風格強烈卻不失實用的Scrambler是個好答案，舒適的騎姿、簡單的線條，還有引人側目的側掛排氣管，此時彰顯的不只是想法，更有自在與自我。
重機市場中，有些車是為了數據而生，而有些車是為了風格而存在。Honda以 Rebel 500 席捲全球Bobber市場後，接下來全球車迷期待著CL，那是1960年代叱吒風雲、象徵自由與粗獷的個性車款CL Street。
以往，Scrambler多半是歐美車系，CL Street破除此框架。
CL Street承襲Scrambler作風，是Honda向年輕世代發出的邀請函。
日系Scrambler一樣很有味道
CL Street承襲Scrambler作風，這是Rebel的雙生車型，更是Honda向年輕世代發出的邀請函，邀請函主題是「自我表達」。
車身佈局，CL Street巧妙尋求突破，車身前半段與Rebel 500相似，車身中後段出現轉變，換上平整化一體式座墊，搭配不可缺席的毛毛蟲紋路，不僅增加了騎乘舒適度，騎姿益顯挺拔。車頭採用Rebel家族一脈相承的四眼LED燈組，確立Honda現代復古家族印象，增添不少科技質感。
俐落精悍的車頭造型，符合簡單而純粹的開發宗旨。
高反差儀表簡單易讀，整合檔位顯示、時速、里程及油量等必要資訊。
再來是最吸睛的第一主角「上繞式排氣管」，第一眼看到CL Street，很難不被這組氣宇軒昂的排氣管吸引著。上繞式排氣不僅賦予硬派視覺美感，實際騎乘時更能強化涉水深度與越野能力。
全車燈具LED化，整體科技質感提升。
值得一提的是，上繞排氣管帥氣十足，卻讓人擔心熱氣逼人、甚至燙傷，Honda特地在腿部接觸區域設置防燙蓋，尾段採用鋁合金原色結合挖孔鐵網結構，將安全性與越野細節完美融合。
排氣管設置防燙蓋，後座乘客免擔心。
45mm管狀鋼製搖臂、雙後避震器，營造出粗獷風格。
雙缸動力 輕鬆好騎
CL Street搭載並列雙缸水冷引擎，排氣量471c.c，擁有43.1hp 最大馬力與 4.3kg.m最大扭力。這具引擎特點是低中速域，面對最常使用的區段，扭力輸出極易掌控，充沛好騎卻不過度強大，無論是交通繁忙的城市巷弄、連綿不絕的濱海公路、連續蜿蜒的山區道路…都能輕鬆勝任。
CL Street搭載深受好評的並列雙缸引擎，在黃牌級距中以穩定、平順著稱。
前輪制動單向雙活塞卡鉗+ 310mm浮動碟。
搭配滑動式離合器，大幅減輕頻繁起步、換檔時負擔，更降低快速降檔時後輪滑動的風險。對於新手而言，CL Street是極具包容力的座駕；至於資深騎士，這份恰如其分的動力讓人享受一路風景。
CL Street採用了簡約而粗獷的鋼管車架，重心低伏、前後均衡，還能對應輕度越野，功能全面。
騎乘時能感受到的動態回饋剛好，無論是蜿蜒巷弄或林道小徑皆從容對應。
CL Street前懸吊採41mm正立式前叉，具備150mm長行程，能有效過濾非鋪裝路面碎震。輪圈配置為前19吋、後17吋，配上類巧克力胎紋的輕度越野胎，提供了更好的路面克服能力。懸吊方面，Honda透過減少阻尼、增加車身俯仰等設定，騎乘時能感受到的動態回饋剛好，無論是蜿蜒巷弄或林道小徑皆從容對應。
輕鬆好養、通勤代步、輕度越野，答案就是CL Street。
可以個人風格 可以天天代步
以往，Scrambler多由歐美車廠獨佔、入手門檻極高，CL Street打破此框架。日系車優秀的後勤保養優勢，加上極具競爭力的風格化外型，精準切中小資文青、週末探險家的騎乘需求。
如果你正在尋找一款可以天天通勤、又能讓你隨時換上皮衣、跨過護欄去輕度越野的夥伴，CL Street絕對值得試試。
CL Street 500 主要規格
引擎型式 並列雙缸水冷DOHC
變速方式 國際六檔
排氣量 471c.c.
最大馬力 43.1 hp / 8,200 rpm
最大扭力 4.3 kg.m / 6,000 rpm
長x寬x高 2175 x 830 x 1135 mm
座高 790 mm
軸距 1490 mm
裝備重量 192 kg
輪胎尺寸 前110/80-19後150/70-17
油箱容量 12.0 L
售價 30.8萬