法拉利馬王傳奇

憑什麼V6超跑喊價破2億？

近來超跑圈話題圍繞著「馬王」。知名超跑車商「謝老闆」，在太子集團法拍會上以1.35億標下LaFerrari；「小旋風」林志穎更親赴義大利，成為台灣首位最新馬王F80車主，據傳，此車身價突破2億台幣。(文/Morning.W 圖/Ferrari)

為什麼一台搭載3.0 V6引擎的法拉利能賣到2億？又為什麼 12年的二手車，法拍價竟然比當年新車價翻了好幾倍？這一切，得從法拉利眼中的聖杯—馬王說起。

日前，知名藝人林志穎親赴義大利，成為全台首位入手最新馬王F80車主，據傳車價突破2億台幣。

什麼是馬王？

法拉利（Ferrari）的LOGO是一匹躍馬，這是源自一戰義大利傳奇飛行英雄 Francesco Baracca的機身標誌。如果說每部法拉利都是紅鬃烈馬，集品牌尖端科技於一身的旗艦限量車款，就是馬王。

不同於一般的限量版，大約每十年才推出一款馬王。買下馬王，不僅是擁有超單價超跑，更是擁有了法拉利當下最強科技。

細數歷代馬王傳奇

288 GTO (1984)

馬王起點:原本是為了B組拉力賽設計，後來因賽事取消轉為道路版。搭載 2.8 升 V8 雙渦輪引擎，馬力400匹，全球僅272輛。當年售價8.5萬美元，但在2026年巴黎拍賣會創下585萬歐元的驚人成交價。

F40被稱為1980年代最硬派的法拉利，也是Enzo Ferrari生前最後作品。

F40 (1987)

硬派代表:F40是創辦人Enzo Ferrari去世前的遺作，意義非凡。2.9升V8 雙渦輪引擎能輸出478匹馬力，更是首部時速突破 320km/h 的量產車。為了輕量化，車內沒音響、沒地毯，門把甚至是拉繩。目前極品車況的 F40 拍賣價約 300~400 萬美元，競賽版的 F40 LM 甚至曾喊到 950 萬美元天價。

F50 (1995)

50週年慶:為了慶祝法拉利建廠 50 週年而生。這台車搭載的 4.7 升 V12 引擎，直接移植自 1990 年的 F1 賽車技術，更是首款採用碳纖維車體的馬王。由於產量僅 349 輛，近年行情暴漲。2025 年，時尚大師 Ralph Lauren 的黃色 F50 就以約 700 萬美元（約 2.2 億台幣） 成交。

F50搭載4.7升V12引擎技術源自F1，同時也是首款採用碳纖維車體的馬王。

Enzo Ferrari (2002)

向創辦人致敬:世人原以為它叫 F60，法拉利卻直接以創辦人之名「Enzo」稱之。這款充滿「日本鋼彈」肌肉感的超跑由奧山清行操刀，6.0 升 V12 引擎可爆發 660 匹馬力，並導入陶瓷煞車與F1換檔撥片。限量 399+1輛，目前身價已超過 450 萬美元。

Enzo Ferrari外型由Pininfarina操刀，當時設計師為日本人奧山清行，充滿鋼彈戰鬥感。

LaFerrari (2013)

首款油電馬王:搭載 HY-KERS 油電系統，這項技術隨後也運用在 F1 賽場上。其 6.3 升 V12 油電動力讓馬力衝上 963 匹。當年台灣引進價約 7,000~8,000 萬，而 2026 年謝老闆以 1.35 億標下，看在國際行情（400~500 萬美元）眼裡，這筆買賣其實算是在「行情內」。

F80 (2024)

新世代馬王:F80搭載V6引擎部分人心存懷疑，但這具 3.0 升 V6 渦輪油電心臟來頭不小，這是連續兩屆奪下利曼冠軍（499P賽車）的動力架構。綜效馬力高達 1,200 匹，0-100km/h 僅需 2.15 秒。限量 799 輛發表即完售。

LaFerrari是首款油電馬王，6.3升V12油電混合動力馬力漲至963匹。(圖為敞篷版LaFerrari Aperta)

有錢也未必能買到馬王

想買馬王，不是錢多口袋深就可以，還得通過法拉利的審核。首先，你必須是長期客戶，通常名下要擁有過至少5台現行法拉利，且一定要包含V12車型。再來是收藏資歷，如果你曾擁有舊款馬王或Icona系列（如 Monza SP1/SP2），才會優先被列入名單。

對於法拉利VIP而言，馬王是身分象徵，更是「穩賺不賠」的投資標的。

雖然馬王是必漲神車，但是法拉利杜絕短線操作。為了維持品牌價值，如果一交車就想加價轉賣，就會被列入黑名單。事實上，早在新聞發布前，義大利總部已擬好準車主名單。對於這些頂尖VIP來說，馬王不只是一台車，更是一張通往超跑聖殿的門票，是「再貴也便宜」的投資標的。