有多少速霸陸味?
Subaru Solterra XT試駕
水平對臥引擎變成電動車，這樣的速霸陸實在令人好奇。(文/Seven Lo 圖/江岱柏)
在燃油車迷心中，Subaru與水平對臥引擎、全時四驅畫上等號。然而，電動化浪潮乃大勢所趨，這家群馬縣硬派日本車廠也無法置身事外，推出電動車Solterra。
這次試駕的是小改款Solterra XT，最大馬力338hp，0~100km/h加速5.1 秒，開價169.8萬。這款全面優化的日系電動車有多少Subaru味道？
外觀採用專屬家族外觀識別，車頭以平整化低風阻造型。
6恆星陣列式LED頭燈。
都會時尚、黑化視覺
小改款Solterra XT是絕不算高調卻帶點新鮮感，車頭換上全新設計6恆星列陣式LED頭燈，主燈組下移，並搭配平整化車頭設計，頗有科技張力。
長寬高為4690、1860、1650mm，軸距2850mm，等同於Toyota bZ4X。
前後輪拱飾板改為車身同色鋼琴烤漆處理。
最顯著改變在於車側，Subaru捨棄大面積粗獷防刮塑料，將前後輪拱飾板全數改為車身同色鋼琴烤漆處理。這應該是聽取了市場聲音，多數休旅車主(尤其是台灣)出沒於市區、柏油路面，沒必要自詡越野，這種精緻化、都會化的調整確實比較討喜。
車尾維持橫置式 LED 尾燈造型，Subaru、Solterra XT字樣為霧黑處理。
兩片分離式造型尾翼，視覺效果乾淨俐落。
此外，外觀細節導入時下流行的黑化趨勢，包括後視鏡、車尾銘牌與廠徽皆施以黑化處理。再搭配無後雨刷的極簡車尾、兩片分離式造型尾翼，視覺效果乾淨俐落。足下配置20吋雙色切削鋁圈，搭配尺寸235/50 R20的Bridgestone Alenza休旅胎，兼顧視覺張力與舒適。
水平橫幅式簡約座艙設計，空間感佳。
實體按鍵適度保留，排檔、駕駛模式操作容易。
全新座艙佈局 科技感升級
坐進車內，水平橫幅式的簡約座艙創造空間感，內裝採用黑藍雙色搭配，鋪陳大量軟質皮質與金屬飾板，搭配全新加入的 64 色車室氣氛燈，整體質感不錯。
中央觸控螢幕由12.3吋放大為14吋，支援無線Apple CarPlay與Android Auto。
至於科技亮點與人性化介面，首要重點是中央觸控螢幕由12.3吋放大為14吋，同時支援無線Apple CarPlay與Android Auto。實體按鍵則獲適度保留，螢幕下半部固定顯示空調介面，駕駛模式與空調旋鈕採實體介面。再來是四邊形小徑方向盤造型前衛、操作順手，後方換檔撥片可進行5段動能回充力道調整。
駕駛座具備10向電動調整、2組記憶，副駕駛座則為8向電動調整。
內裝使用藍/黑雙色皮革座椅，後座空間還不錯。
雙層甲板設計行李廂基礎容積452公升，底板下方還隱藏10公升空間。
抬頭一看，原本前後分開的天窗整合為大型玻璃車頂，採光優異，車室通透。中央鞍座備有雙手機無線充電與USB-C插座，後行李廂提供120V的V2L外接供電。雙層甲板設計的行李廂基礎容積452公升，底板下方還有10公升隱藏空間。腳踢感應式電動尾門還配備了安全防夾功能，整體功能水準之上。
小改款Solterra XT更換雙馬達四驅，最大馬力一舉拉升至338hp，5.1秒破百。
動力提升至338hp
動力提升是的重頭戲。改款前馬力215hp，這次Solterra XT換上雙馬達四驅，最大馬力一舉拉升至338hp，官方公布0~100km/h加速5.1秒，是目前台灣市場兩百萬內加速最快的日系電動車，如此描述，就知道比較對象來自豐田集團。
充電規格有CCS1快充與J1772慢充，NEDC測試規範續航里程601km。
充電與續航表現方面，Solterra XT搭載74.7kWh鋰離子電池組，內建水冷式溫度調節系統。根據NEDC測試規範，續航里程來到601km。充電規格是CCS1快充與J1772慢充，搭配150kW直流快充，最快可在30分鐘內從0%補充至80%電量。
循跡性佳、易於掌控是Solterra XT迷人之處。
開起來確實有一套!
實際路試，市區順順行駛線性易控，即便動能回充開到最強也不會One Pedal單踏板完全煞停，收油與煞車操作感算是貼近燃油車，如果是初次駕駛電動車適應。大腳油門下，338hp馬力湧現、貼背感隨之而來，超車輕而易舉…不過，這是電動車的特色，並非Subaru參透了甚麼獨門絕學。
方向盤造型可以避免阻擋儀錶，如此分層設計帶來良好駕駛視野。
倒是我蠻喜歡此車的操控，與其他電動車專屬平台一樣，這套e-SGP擁有高剛性與低重心優勢，懸吊設定算是巧妙，過彎側傾抑制得宜。搭配SAWD對稱式全時四驅系統與eAxle電動驅動系統，四輪扭力分配精準，動態表現流暢且受控。
足下配置 20 吋雙色切削鋁圈 ，尺寸235/50 R20。
為什麼 Subaru要造純電車？相信這是別無選擇，這是無可抵擋的趨勢，甚至是攸關生存。水平對臥引擎變成了純電動力，速霸陸車迷不免擔心會不會失真，放心，兩者肯定不會如出一轍，試過那麼多電動車，誰敢說哪款具備濃濃燃油車的味道?在純電架構下，Solterra XT已盡力做自己，儘管電動車「就是那樣子」。
最後要說，相較於另外兩款豐田集團電動車，Solterra XT開起來是有一套的!
Solterra XT主要 規格表
動力型式 前後軸雙馬達
驅動方式 四輪驅動
最大馬力 388PS
電池容量 74.7kWh
變速箱型式 單速無段式
車身尺寸 4690 x 1860 x 1650mm
軸距 2850mm
車重 2150kg
輪胎規格 235/50R20
0~100km/k 5.1秒
極速 160km/h
續航里程 601km(NEDC測試)
售價 169.8萬