四兩撥千金 法國人懂
Citroën C5 Aircross
說起Citroën C5，資深車迷記憶猶新的是2000年代初期、承襲Xantia的中大房車。隨著休旅風潮大行其道，房車式微且無回頭路。Citroën在2018年果斷調整，推出中型休旅C5 Aircross。(文/Seven Lo 圖/Sheng-E LU)
第二代Citroën C5 Aircross採用STLA Medium模組化平臺，多處進化。
台灣總代理寶嘉聯合在2019年導入第1代C5 Aircross，2022年底發表小改款。2021年，Citroën所屬PSA集團與FCA集團合併為Stellantis集團，今天試駕的第二代Citroën C5 Aircross採用STLA Medium模組化平臺，首波引進車型搭載P2 Hybrid油電混合動力，這車尺碼不算小，卻只有1.2升，省油、省稅金…頗具競爭力，除此之外，C5 Aircross還有哪些特長之處?
新車採用全新平臺後，車格全面放大。
車格尺碼全面放大 細節盡顯法式浪漫
集團化、模組化平臺是車廠生存必須，孿生車越來越常見，但是擅長設計的法國人顯然不甘屈就，我們比較使用同一平台的Peugeot 3008以及C5 Aircross，你將發現兩者風格迥異、卻同時充滿高度美學。
頂規Max車型更標配Matrix LED矩陣式頭燈，照明輔助強化。
簡單來說，這不是「複製貼上」如此單純。首先是車身尺碼顯著進化，相較上代，全新C5 Aircross車長4,625mm比前代大幅增加152mm，身形已逼近中大型休旅;車寬1,902mm增加43mm;軸距2,784mm加長54mm，車室空間勢必更寬敞。
透過流暢的車側腰線、懸浮式車頂比例，以及車身氣流通道設計，尺碼放大後的C5 Aircross依然保持優雅身段，同時創造出0.29低風阻係數，整體設計相當有一套。
Light Wings光翼式LED尾燈，既吸睛又有空氣力學導流功能。
另人激賞的是設計師巧思，D柱設計宛如拉鍊咬合紋路，若選配雙色懸浮式車頂，視覺層次將特別突出。再來是名為Light Wings光翼式的LED尾燈，從車側看，既吸睛又有空氣力學導流功能。
儘管尺碼放大，C5 Aircross依然保持優雅身段。
C-Zen Lounge禪意座艙 營造家的溫馨
進入車內，迎面而來的是Citroën近年主打的C-Zen Lounge禪式風格舒適座艙。車內沒有複雜線條，運用黑色飾材搭配環保軟質塑料，視覺與觸覺質感相當精緻。
C-Zen Lounge禪式風格舒適座艙沒有複雜線條，標準的以簡馭繁。
前方配置了10吋數位儀表，顯示清晰。
位居中央的13吋直立式觸控螢幕，操作還不錯。
中央鞍座有點緊湊，仍有無線充電、置物空間。
前方配置了10吋數位儀表與13吋直立式觸控螢幕，原廠還採用隱藏式空調出風口，再搭配間接照明的氛圍燈設計，這像是起現代居家裝潢的設計手法，原廠將其稱為「Home Design」儀表總成，就是要營造家的溫馨感。
車室用料講求自然、舒服，觸摸起來真的像家具。
座椅更是亮點之一。頂規車型導入「法式香榭麗舍座椅套件」，採用灰色親膚皮革與高透氣織布混搭。這套座椅具備雙前座14向電動調整、側向支撐、駕駛座記憶，甚至連電動氣壓按摩、通風與加熱功能都沒有缺席。座椅內部的泡棉還加厚15mm，坐上去就像客廳裡的沙發，舒適得很。
頂規車型導入法式香榭麗舍座椅套件，舒適得很。
後排座椅採4/2/4獨立傾倒設計，椅背角度可在21度至33度之間進行調整。
後排座椅採用4/2/4獨立傾倒設計，椅背角度可在21度至33度之間進行調整。後車廂容積於標準狀態下是651公升，後座全數傾倒後可擴充至1,985公升，搭配全車系標配的感應式電動尾門（腳踢尾門），實用性不俗。
導入台灣市場的C5 Aircross 統一搭載P2輕油電動力架構。
1.2升P2油電 19.9 km/L油耗優
導入台灣市場的C5 Aircross 統一搭載P2輕油電動力架構。以 1.2升直列三缸渦輪增壓引擎為本體，可輸出136匹、23.5kg.m。在引擎與變速箱間置入電動馬達，可額外提供21匹、5.2kg.m，綜效動力輸出145匹。
這套P2系統優勢在於排氣量小，省稅金。能源局公布平均油耗19.9 km/L，夠省油。
如此動力數據稱不上澎湃洶湧，實際駕馭卻給人適切、順暢。市區使用，油電系統讓起步更加輕快，動力接合溫和不躁進。這套P2系統最大的優勢在於節能，能源局公布的平均油耗19.9 km/L，對於中型休旅來說可圈可點。
除了懸吊，這套Michelin e-Primacy亦發揮了舒適作用。
機械式黑科技 PHC 魔毯液壓懸吊
舒適是本次大改款C5 Aircross的主題，而且法國人自有想法。想要做到如履平地，豪車品牌無不仰賴結構複雜、成本高昂的電子氣壓懸吊。Citroën使用的PHC魔毯液壓懸吊系統（Progressive Hydraulic Cushions），這是一套純機械、純物理結構設計，就達成了媲美魔毯的行路質感。
無論彎道或高速行駛都可以感受那柔和、卻細緻的路面回饋。
這其實是一路走來的堅持。打從1950年代傳奇的Citroën DS開始，Citroën就以液壓懸吊聞名全球。新世代 C5 Aircross承襲這項傳統，無論彎道或高速行駛都可以感受那柔和、卻細緻的路面回饋。Citroën不直接啟用硬朗、強韌來解決操控問題，而是選擇了中庸之道，車身穩定不晃，相信任何人都能感同身受。
全新Citroën C5 Aircross改款後空間更大、科技配備補齊、油耗也夠水準。
在台灣惡劣的路面上，PHC液壓懸吊上演了「四兩撥千斤」科技秀。透過充滿居家禪意的座艙與沙發座椅，將法式美學融入日常生活。如果你厭倦了德國日本車，不妨試試這獨樹一格的法式氣息。
C5 Aircross主要規格諸元表
引擎 1.2直四渦輪增壓汽油+電動馬達
排氣量 1199c.c.
驅動型式 前置引擎前輪驅動
總效馬力 136ps/5500rpm
最大扭力 23.5kg.m/1750rpm
變速箱型式 6速自手排
車身尺寸 4652 x 1902 x 1689mm
軸距 2784mm
輪胎尺寸 前後225/55R19
平均油耗 19.9km/l
基本售價 126.9/139.8萬 新台幣