812匹 強得沒道理

Lamborghini Urus SE Performante

休旅車與限量超跑，一碼歸一碼。就在Lamborghini 推出Urus SE Performante之後，兩者得以兼容。(文/Morning.W 圖/ Lamborghini)

先來搞清楚什麼是Performante？這是Performance性能的義大利文，用意不言而喻。Lamborghini將此使用於具備賽道靈魂的終極車款，像是2017年Huracán Performante，就曾在德國紐柏林北環賽道做出最速量產街車紀錄；2022年Urus Performante在派克峰爬山賽榮登最速休旅車。

Urus/Lanzador產品總監Stefano Cossalter。

全新出爐的Urus SE Performante有何神奇之處?這是個極度複雜工程，為此，原廠特地安排我們與Urus/Lanzador產品總監Stefano Cossalter進行越洋採訪，以下是Urus SE Performante重點摘錄。

1.重塑空力、大量碳纖維化

Lamborghini Centro Stile設計中心為此車注入賽道空氣力學。隆起的碳纖維引擎蓋設有兩個大型 S-Duct 氣流通道，用以引導氣流並提升前軸下壓力與散熱效率。重新設計的 Ω 字形前保險桿與下擾流則擴大了進氣口面積，提升 V8 雙渦輪增壓引擎的冷卻效率。

隆起碳纖維引擎蓋嵌入S-Duct氣流通道，Ω字形前保險桿與下擾流擴大了進氣效果。

 輪圈升級至23吋輕量化規格，可選配Bridgestone Potenza Race半熱熔胎。

本車大量運用碳纖維材質，範圍後視鏡外殼、車頂、側裙及外擴輪弧。車尾除了中空設計的碳纖維尾翼，後窗下緣也換上碳纖維鴨尾。車尾下方採用Urus車系史上尺寸最大的碳纖維分流器，視覺寬度飽滿。煞車系統亦導入NACA低阻力進氣口，冷卻效率比Urus SE提升8%。

若與Urus SE相比，Urus SE Performante風阻係數降低3%，整體下壓力提升23%，尤其是前軸下壓力增強22%。相較於上代純燃油版本Urus Performante，整體下壓力提升了16%。輪圈更升級至23吋輕量化規格，標配Pirelli P Zero性能胎與Scorpion Winter 2冬季胎，並可選配Bridgestone Potenza Race半熱熔胎。

車尾下方採用Urus車系史上尺寸最大的碳纖維分流器，視覺飽滿!

車尾除了中空設計的碳纖維尾翼，後窗下緣也換上碳纖維鴨尾。

2. 駕艙融合數位科技與永續再生

Urus SE Performante駕艙呈現高度運動氣息，方向盤下方盤輻改為碳纖維材質，左右兩端配置大尺寸換檔撥片。中控台延續航空風格的機械按鈕與撥桿設計，空調出風口則融入Y字形氧化鋁裝飾。儘管戰鬥，Urus SE Performante仍維持5人座，呼朋引伴不落人後。

雙12.3吋全數位儀表板、中控台延續戰鬥機設計風格。

駕艙大量使用義大利 Dinamica生產的CorsaTex環保超細纖維麂皮。

科技配備採用比照Revuelto的雙12.3吋全數位儀表板、中控觸控螢幕，內建專屬遙測系統的HMI人機互動介面。儀表板、中控台與運動座椅全面包覆義大利 Dinamica生產的CorsaTex，這是再生聚酯纖維製成的環保超細纖維麂皮，防滑性、支撐力與透氣性俱佳。

3.綜效馬力812匹 純電行駛60km

動力系統為4.0升V8雙渦輪增壓引擎、永磁同步電動馬達，以及25.9kWh鋰離子電池組結合成油電混合系統。經過細心調校，綜效馬力來到 812匹，比Urus SE 增加12匹;最大扭力提升至102.0 kgm，並維持在寬廣的2,000 ~ 5,500rpm之間。相較於上代Urus Performante，馬力與扭力分別增長了146匹與15.3kgm，進步幅度非常可觀。

完成0~100km/h加速3.3 秒、極速達312km/h，竟然還能純電續航60km!

再配上優化過的8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統，完成0~100km/h加速僅3.3 秒，0~200km/h只消10.8秒，極速更是高達312km/h!值得一提的是，Urus SE Performante具備超過60km純電續航里程，都會行駛安靜低調不擾民。

4.輕量化工程 高規格電控

再來是輕量化工程，透過大量碳纖維套件、減輕10kg的鈦合金Akrapovič排氣管、IPB整合式動力煞車系統減輕4kg，以及輕量化隔音組件，Urus SE Performante較Urus SE瘦身32kg，車重馬力比達到3kg/hp。

 Urus SE Performante較Urus SE瘦身32kg，車重馬力比達到3kg/hp。

透過ANIMA可切換RALLY、STRADA、SPORT、CORSA四種駕駛模式。

電控方面，Urus SE Performante導入6D感測器科技，能以毫秒速度計算車速、側滑角與抓地狀態。懸吊系統採用AURA底盤架構與2K2V雙腔雙閥門氣壓懸吊，輪距加寬16mm，高速過彎側傾因而減少55%，不適震動降低25%，兼顧性能與行路感。

再來是導入專為泥濘與碎石路面設計的RALLY模式，連同STRADA、SPORT、CORSA共有四種駕駛模式；搭配PHEV系統的四種電能策略（EV Drive、Hybrid、Recharge、Performance），提供多元駕駛組合。

別忘了這是Performante，必定值得收藏的終極Lamborghini。

Urus SE Performante擁有強悍812匹綜効馬力，純電行駛靜謐優雅，完美詮釋極致性能與奢華工藝。最後別忘了這就是Performante，值得收藏的終極Lamborghini。