各方各面皆達標
Lexus ES 500e純電房車駕到
我們都知道油電是Toyota/Lexus拿手好戲，純電車呢?試試ES 500e即知一二。(文/Seven Lo 圖/Sheng-E LU)
2026 台北車展，第八代Lexus ES轟動登場，全面貫徹「Lexus Electrified」方針，總代理和泰汽車引進油電與純電雙動力，全車系共規劃四款等級ES 300h豪華版（177萬元）、300h頂級版（197萬元）、500e頂級版（205萬元）以及500e旗艦版（250萬元）…沒錯，ES正式邁入電能紀元。
導入新世代Spindle Body紡錘車體、L-Signature雙箭型頭燈。
兼具優雅與未來感
外觀設計上，這代ES承襲LF-ZC概念車靈感，塑造出兼具優雅與未來感的輪廓。車頭導入新世代Spindle Body紡錘車體、L-Signature雙箭型頭燈，純電ES 500e採用大面積封閉式水箱護罩與漸層格柵，低調展現科技成色。
配置電子車門把手與平整化曲面，車頂尾部保持17度傾角，造就寬敞後座與優異0.25 Cd風阻係數。
車側配置電子車門把手與平整化曲面，車頂尾部保持17度傾角，兼顧頭部空間與空氣力學。數據上，ES 500e的風阻係數是優異的0.25 Cd。此外，ES 500e頂級版更升級採用19吋雙鰭片護蓋輪圈，搭配Dunlop e.Sport Maxx電動車專用胎，進一步提升空氣力學與散熱效能。
19吋雙鰭片護蓋輪圈，搭配Dunlop e.Sport Maxx電動車專用胎。
簡約Tazuna座艙理念
進入座艙，內裝採用Tazuna理念，視覺主打極簡風，幾乎取消傳統實體按鍵，僅保留音量滾輪、啟動鍵與雙閃燈，改用感應式Hidden Switch隱藏按鈕。位於方向盤中央也首度改為「LEXUS」字母標誌。
Tazuna理念內裝十分簡約，減少使用實體按鍵，改用感應式Hidden Switch隱藏按鈕。
科技配備方面，原廠標配12.3吋全數位儀表板（提供6種顯示模式）與14吋懸浮式中控螢幕，可支援無線Apple CarPlay與Android Auto。需要注意的是，這是台灣首度導入Lexus Link+智能聯網系統的Lexus車款，車主可透過手機App遠端遙控空調、座椅加熱通風與解鎖，並隨時掌握電量與行駛里程，實用性極高。
標配12.3吋全數位儀表板與14吋懸浮式中控螢幕，支援無線Apple CarPlay與Android Auto。
後座乘坐舒適工程
看尺碼就知道，全新ES將是後座買家的鎖定車款，此外，車室舒適度與底盤架構迎來大幅升級，在座椅剪裁上強化了肩膀與腰部包覆，後座軸距較前代增加 80 mm，門檻更降低約5公分，搭配座椅邊緣的柔軟泡棉，讓乘客上下車更為從容。
座椅強化肩膀與腰部包覆，後座門檻較上代降低約5公分，乘客進出方便。
車體底盤採用經專屬開發的GA-K平臺，實現油電與純電雙動力共通。透過高張力鋼材與熱沖壓鋼材，車體骨架比前代輕了20kg，大幅提升整體車身剛性，行駛本錢更上層樓。
5.5秒破百 5種駕駛模式
動力規格方面，ES 500e搭載前後e-Axle雙永磁同步馬達與Direct4電子式四輪傳動系統，逆變器採用SiC碳化矽技術，藉以降低電能損耗。系統最大輸出達342匹馬力，零百加速僅需5.5秒，極速限制在180km/h，移動能力相當敏捷。
ES 500e搭載前後e-Axle雙永磁同步馬達、74.69 kWh三元鋰電池組。
再配備74.69 kWh三元鋰電池組，根據WLTC測試，ES 500e續航里程可達505km。充電部分支援11kW AC慢充，DC快充最高功率達150kW，在攝氏25度環境下最快可在28分鐘內完成10%~ 80%充電。還提供5種駕馭模式，並標配支援8檔切換的M Mode模擬手排功能，能帶來類似燃油車的煞車感與駕馭樂趣。
排檔鞍座與置杯設計簡單不複雜，十分容易上手。
實際路試 頗具水準
這代ES 500e後懸吊由雙A臂改為多連桿結構，應該會更舒適一些。ES 500e頂級版搭載Swing Valve機械式可變阻尼，能有效吸收微小碎震；旗艦版更追加AVS 可變阻尼避震系統，提供更精細的行路質感。
儘管車長近5.2米，前輪轉向卻相當輕盈，後輪跟進動作不遲疑。
實際上路，覺得此車有點神奇。儘管是車長近5.2米的大車，前輪轉向卻相當輕盈，後輪跟進動作不拖泥帶水，表示Direct4電子四驅系統能有效化解龐大車身與車重的物理劣勢。無論入彎減速、彎中含油門，還是出彎加速，整體過程一氣呵成，整體駕馭體驗頗具水準。
雙馬達、四輪驅動、續航里程505km、售價2字頭…ES 500e性價比極高。
說到電動車，不免要與Tesla做比較，ES 500e尺碼介於Model S與Model 3之間，巧妙脫離Tesla射程範圍。再來是歐洲電車，相較於BMW i5、Audi A6 Sportback e-tron與M-Benz EQE等德系競品，ES 500e售價親民不少，加上5140 mm的大氣車格，性價比極高，各方各面皆符合台灣消費者需求。
ES 500e主要規格
動力 前後永磁同步馬達
驅動型式 四輪驅動
電池總容量 74.69kwh
總效馬力 342ps
總效扭力 44.7kmm
車身尺寸 5140×1920×1560mm
軸距 2950mm
輪胎尺寸 前後235/55R19
能效測值 6.2km/度
續航里程 505km
0~100km/h 5.5秒
建議售價 205/250萬元(頂級版/旗艦版)