海力士之神奇好開進化論
第九代Toyota Hilux 試駕
1968年問世以來，Toyota Hilux歷經9代演進，在全球超過195個國家與地區稱霸皮卡王座，全新大改款海力士有何進化?試了就知道。(文/Seven Lo 圖/Sheng-E LU)
話說歷史，和泰汽車於2019年7月導入第8代小改款Hulix，並於2020年引進二度小改款版本，時值戶外休閒風氣盛行，俗稱海力士的Hulix成為能見度超高的神級皮卡。
第九代Hilux提供2.8升柴油一款動力，正式售價161.9萬。
產品週期約10年的時間裡，第8代Huluix奠定穩健根基。大改款第9代Hilux引進台灣時間為2026年7月1日，還特地選擇在林口水牛坑越野場地舉辦發表會，其用心可見一斑。
第九代Hilux提供2.8升柴油一款動力，正式售價161.9萬，比預售價降1.1萬，較前代小漲2.4萬。台灣市場年度販售目標為1,500輛，遽聞，發表會當時接單已衝破400張，海力士深受台灣消費者喜愛，並非說說而已。
採用霸氣造型語彙Cyber Sumo數位相撲，霸氣十足!
TOYOTA字樣與LED尾燈，質感變得更好些。
造型設計源自相撲力士?
看現全新海力士，是否覺得似曾相識?卻又不同以往?原廠資料說，第九代Hilux以「Tough & Agile 強悍且靈活」為整體設計核心，車頭導入全新Cyber Sumo（數位相撲）設計語彙，營造出宛如相撲力士蓄勢待發的氣度。
尺碼比前代車寬縮減15mm、車長短5mm，穿梭市區、林道更有信心。
首要焦點在於頭燈與水箱護罩，銳利的LED Bi-Beam頭燈組結合C字型日行燈，以及TOYOTA品牌字樣飾板；下方中央採用新世代蜂巢式水箱護罩、兩側三角形黑色氣壩，下層梯形進氣壩結合霧銀防刮飾板與LED前霧燈，呈現出相撲力士低伏、強壯的姿態。
再來是尺碼調整，第九代Hulix長寬高為5,320×1,885×1,815mm、軸距3,085mm，比前代車寬縮減15mm、車長短5mm，穿梭市區、林道更有信心。再來是高聳的引擎蓋與幾何輪拱線條，有效拉高視覺重心，後視鏡、車門把手與門板車名改採黑色鋼琴烤漆，車尾換上LED光條尾燈與電子後視鏡（E-Mirror）鏡頭，增添不少質感與實用性。
買皮卡，就是要載貨載物，貨斗承載能力很重要。
承載能力與機能設計
全新Hulix貨斗面積達2.39平方公尺（1,555×1,540×480mm），還搭配尾門緩降功能。此外，側踏板融入蜂巢式幾何紋理，貨斗兩側首度加入後方側踏板，搭配上方Sport Bar黑色飾桿，載物取物便利性、外觀氣勢雙雙進步。
貨斗兩側加入後方側踏板，有夠好用!
越野幾何參數方面，全新Hulix擁有進入角29度、離去角25度、涉水深度高達70cm，征服能力不容小覷。腳下換裝18吋霧黑7幅越野風格鋁圈，配胎為Bridgestone Dueler H/T。後軸還升級為碟煞，頗具誠意。
座艙延伸「Tough & Agile」水平延伸結構，質感不錯。
數位科技、舒適質感均升級
全新Hulix座艙延伸「Tough & Agile」水平延伸結構，以中央厚實直立介面強化包覆感受。三幅式方向盤印上TOYOTA字樣，整體質感與科技配置擺脫傳統貨卡框架，不再藍領。
全面標配12.3吋全數位儀表、中央12.3吋觸控影音主機。
螢幕捨棄前代雙環指針與9吋主機，全面標配12.3吋全數位儀表以及12.3 吋觸控影音主機，內建3D衛星導航，並支援無線Apple CarPlay與有線Android Auto。再來，座艙升級JBL 9支喇叭音響系統，並導入EPB電子手煞車與Auto Hold功能。雙前座椅背後方配有便利掛勾(限重4kg)，後座椅墊可進行6/4分離上掀，後座配有出風口、2組USB-C埠與中央扶手，便利性夠水準。
升級JBL 9支喇叭音響系統。
後座椅墊可進行6/4分離上掀，後座配有出風口，空間寬敞。
2.8升柴油動力與底盤革新
引進台灣的第九代Hilux搭載2.8 升直列 4 缸渦輪柴油引擎(代號1GD-FTV)，可輸出204匹最大馬力與51kg.m最大扭力，搭配6速手自排與加力箱，具備後驅、4H高速四驅、4L低速四驅、4L+後差速器鎖定等模式。
搭載2.8 升直列 4 缸渦輪柴油引擎，代號1GD-FTV)。
具備後驅、4H高速四驅、4L低速四驅、4L+後差速器鎖定等模式。
全新MTS智慧型越野地形系統相當厲害，結合4H/4L模式之後，可提供多種驅動組合（沙地、泥地、土路、深雪、岩石、自動及脫困模式），再搭配MTM越野顯示幕，駕駛者可以清楚掌握周遭環境與車底地形。
18吋霧黑7幅越野風格鋁圈，配胎為Bridgestone Dueler H/T。
上路後，最令人驚豔之處是行路質感變好。根據過往經驗，大樑底盤車型總是下晃動感、車體與車體分離，這次Hulix導入動態衡穩科技（Dynamic Cloud Technology）。結構剛性亦同時提升，增加底板焊點，將橡膠引擎腳升級為液壓引擎腳，藉此過濾引擎震動與噪音。
再來是懸吊修整，前防傾桿直徑增加20%、後葉片彈簧重新優化。至於底盤剪切式車身支架可以同時吸收縱向、橫向與垂直方向震動。
導入動態衡穩科技、結構剛性提升、增加底板焊點、橡膠引擎腳升級為液壓引擎腳…行路質感變好。
整體而言，第九代Hilux承襲過往的優良傳統，無論是日常行駛還是Off-Road皆全數進化。對了，這次轉向系統由液壓改為EPS電力輔助，轉方向盤更輕鬆，再加上TSS 3.0安全防護，開著皮卡大車不再費力，而且更安全。
Hulix主要規格
引擎 2.8升4缸渦輪增壓柴油
驅動型式 前置引擎四輪驅動
變速箱型式 6速手自排+加力箱
最大馬力 204ps/3000~3400rpm
最大扭力 51kg.m/1600~2800rpm
車身尺寸 5320×1885×1815mm
軸距 3085mm
車重 2220kg
輪胎尺寸 前後265/60R18
建議售價 161.9萬元