這次登上了光明頂

Toyota RAV4 2.5 PHEV 4WD

第六代Toyota RAV4發表後話題不斷，眼前的PHEV+4WD簡直登頂!(文/Seven Lo 圖/Sheng-E LU)

第六代RAV4登場後話題不斷，除了引進前驅與四驅2.5 Hybrid版本，這次還追加了PHEV 4WD，插電式油電混合加上四輪驅動，擁有全車系最強329匹綜效輸出與135公里純電續航，149萬建議售價，成為有史以來最貴、最頂的RAV4。

綜效馬力329 匹，具備E-Four 4WD電子式四輪傳動系統、專屬外觀套件…RAV4 PHEV是史上最頂RAV4。

20吋大腳低調旗艦

身為RAV4車系身價最貴之頂級旗艦，RAV4 PHEV以現有RAV4旗艦版為基礎，。外觀上，前後保桿、側裙與輪拱從霧面塑料件升級為亮黑鋼琴烤漆飾板，並換上比照GR Sport同尺寸、不同型式的20吋亮黑鋁圈(配胎235/50 R20)，整體視覺質感有所提升。

裝上20吋大腳，視覺、操控…全數升等。

這組20吋大腳不只好看，更直接強化操控表現，帶來的路感回饋更為清晰。除此之外，全車外觀就靠車身銘牌辨識PHEV身份，頗為低調。

 內裝鋪陳與標準版RAV4差異不大，但排檔改為線傳式設計。

內裝配備齊全 

內裝同樣維持低調、素雅的鋪陳邏輯，視覺效果沉穩。車內最顯著的改變莫過於揮別傳統排檔桿，改採線傳式排檔，因應PHEV動力與四驅系統（含TRAIL與SNOW模式），提供更豐富的駕駛模式。

12.3吋數位儀錶、12.9吋日本原廠中控螢幕主機、HUD抬頭顯示器皆為PHEV車型標配。

既然是最貴RAV4，配備自是豐富。12.3吋數位儀表與12.9吋懸浮式中控主機皆為標配，並支援Apple CarPlay以及Android Auto。座椅版型等同於GR Sport以及 Adventure，包覆性優於旗艦版，並透過BRIN NAUB透氣類麂皮與高級皮質混搭，再輔以藍色縫線，展現出運動質地。

更難能可貴的是，RAV4 PHEV是全車系唯一配置雙層隔音玻璃的車型，範圍涵蓋前檔與前後側窗，乘坐靜肅性大幅提升。

座椅造型近似GR Sport車型，表皮用色與縫線略有不同。

RAV4 PHEV上市初期免費升級JBL音響喇叭七件組，重低音喇叭的安裝位於行李廂。

此外，因擺放電池而犧牲後座空間，顯然Toyota不允許這件事發生。至於RAV4旗艦版的後座加熱功能未出席。倒是後廂機能受到影響，因此原廠配備的JBL重低音單元改用魔鬼氈固定在行李廂底板上方，影響了後廂收納，但好在拆卸容易，空間機能受限不多。

另外，車美仕更針對首批車主免費升級，包含光標感應尾門、智慧安全電控、後視鏡自動下擺與UV淨化系統總計7項套件，配備豐盛得很。

採用2.5升內燃機搭配前後電動馬達，綜效最大動力輸出為329ps。

第六代THS油電混合動力

RAV4 PHEV動力系統採用全新第六代THS混合動力架構，以原廠代號A25A-FXS的2.5升直四汽油引擎搭配前後兩顆馬達，組成綜效輸出高達329匹馬力的PHEV插電式油電混合系統。搭載22.7kWh電池組，充電方面，車輛支援CCS1直流快充、J1772交流慢充。

里程方面，在NEDC規範下可繳出135km純電續航里程，實際里程約94.5km，這不僅適合短程通勤，跨縣市純電行駛都不成問題!

多數時候能以純電模式行駛，重踩油門踏板，貼背感十足，像極了電動車。

實際上路，右腳重踩油電齊發，充沛強勁的加速力道讓人愛不釋手，此時真心懷疑「這是RAV4嗎?」。操駕方面，20吋胎圈優化了路感，懸吊系統仍以舒適為底，有人認為應該要進行運動化調校，我則認為足夠，畢竟此車空重近2噸，沒必要把懸吊調得硬梆梆的。況且，如有進一步操控需求，未來原廠可以導入GR Sport PHEV運動車型即可解套。

RAV4 PHEV充電孔位於左前側葉子板，採手動式開啟方式，充電規格為J1772（AC慢充）與CCS1（DC快充）。

總體來說，RAV4 PHEV擁有充沛動力、優異純電續航，再加上雙層隔音玻璃帶來的靜謐移動質感，確實對得起149萬身價。最重要的是，此車平均油耗高達平均131.6km/l，根本是偶爾需要加油的電動車。

 RAV4 2.5 PHEV 4WD主要規格表
引擎 2.5升直四汽油+電動馬達
驅動型式 前置引擎四輪驅動
總效馬力 329ps
變速箱型式 E-CVT無段自排
車身尺寸 4600 x 1855 x 1685mm
軸距 2690mm
車重 1995kg
輪胎尺寸 前後235/50R20
平均油耗 131.6km/l
基本售價 149萬 新台幣