誰說房車只能古板
Kia Optima
在兄弟車Sonata之後，Kia Optima也改在今年底前在韓國當地發表開賣。 (文/Alex圖/Kia)
從Mazda 6開始的美型房車持續在各車廠的房車之間發酵，雖然早已不是消費者主要購買標的，但美妙的身形仍是掌握住死忠的客層，例如近期在台灣上市的Nissan Altima，輕輕鬆鬆在開賣個把月便將配額消化一空，在出色動力之外，漂亮的造型也絕對是主因之一。
Kia Optima對於國內消費者可能有點陌生又有點熟悉，現任總代理經營初期曾有所引進，但近期應該是Stinger是目前該品牌在台灣的房車代表，不過Optima或是在韓國當地稱為K5的中型房車才是品牌的房車主力。
Optima參考了許多Stinger的設計元素，一體式尾燈則是集團新共同特色。
新世代的Optima可以看到一些自Stinger流傳下來的設計元素，車身線條相當豐富並具有運動跑格，車頭甚至有著一些仿古的鯊魚頭風味在其中，另外，有些複雜的LED燈調也是外觀上的一大亮點。
車頭造型殺氣十足，曲線也相當誘人。
車尾造型也是採用近幾年流行的大型掀背風格以及左右連貫的一體式尾燈，配上超過1.8米的車寬看起來是跑味十足，而從A柱一路環繞後窗的鍍鉻飾條，除了有助於質感之外，也是營造流暢四門Coupe風貌的重點。
環繞車身的鍍鉻飾條相當醒目。
內裝可說是大幅度的高質感進化，儀表與中控螢幕分別為12.3吋與10.25吋的數位介面，透過霧面金屬、木質以及鋼琴烤漆的三種材質組合，整體質感相當出色，同時控台也採用較為平整簡潔的方式設計；而其也直接採用集團更高階車型Hyundai Grandeur的手機數位鑰匙、一鍵舒適前座倒平等功能，配上旋鈕式排檔座，頗有幾分高級化質感。
內裝晉升中大型房 車的水準。
動力系統將有四種組合，其中2.0/2.5兩具自然進氣引擎將訴求實用導向的車主選購，而集團全新開發的兩具渦輪引擎自然也沒缺席，1.6TGDI具備180匹/27公斤米、GT車型專屬的2.5TGDI則有290匹/43公斤米，搭配8速雙離合器變速箱，擁有6.6秒加速破百的實力，當然後續也還會有油電車型加入。
兩具渦輪引擎為其亮點，也很適合國內所需。
未來Optima導入台灣的機會不算太高，但其實新車在動力或ADAS主動駕駛輔助系統都有著相當合乎國內市場的選項，或許可以利用Stinger進入產品週期後段，改以Optima接替也會是不錯的選擇。
