無需自稱第一
Bentley Continental GT Speed試駕
W12 6.0升雙渦輪增壓後繼有人?眼前的Continental GT Speed給出肯定答案。(文/Seven Lo 圖/imknife1981)
放眼當今豪華車壇，可以兼顧磅礡動力、前瞻環保、雍容優雅，Bentley當仁不讓。自2021年起，Bentley率先以Bentayga Hybrid與Flying Spur Hybrid兩款插電式油電車揭開品牌電氣化序章。
大改款第4代 Continental GT Speed 基本售價1780萬，是W12之後的旗艦2+2 GT。
為了實現2035年全面純電化宏圖，Bentley積極推進轉型。依據規劃，品牌將於2026年推出首款純電車型，並於2024年起，全面替換現行車系，導入全新4.0升V8插電式油電動力系統。從此，Continental GT與Flying Spur正式邁入PHEV新紀元。
第4代Continental GT/GTC全車68%部件更新，並採用限量 Bacalar與 Batur 的設計元素。
維持飽滿勻稱線條
隨著技術進化，勢必也意味經典的謝幕。代表品牌性能巔峰的6.0升W12雙渦輪引擎，宣告功成身退。接棒者正是全新「Ultra Performance Hybrid powertrain」超高性能混合動力系統，這套動力率先搭載於第4代Continental GT Speed First Edition。從W12轉為V8 PHEV，依然令人心動？
車頭使用Continental車系21年首見的水平燈眉，內建120顆LED橢圓形矩陣式 LED頭燈組。並使用無邊界式引擎蓋設計。
細節觀察新一代Continental GT Speed，設計上維持原有架構，處處可見精雕細琢。全車68%鈑件皆經重新設計，空氣力學結構更臻完美。最吸睛者，當屬那對水平燈眉搭配橢圓型矩陣式LED單圓頭燈，每組內含120顆LED，強化科技感與辨識度；無邊框引擎蓋、水箱護罩與下擾流面積放大，勾勒出更前衛、銳利的視覺語彙。
車尾設計並未使用電動尾翼，整體視覺簡單、寬闊、有力。
車側比例維持Bentley招牌的長車頭、短車尾架構，肌理線條飽滿順暢；車尾則改採一體式鴨尾造型取代傳統電動尾翼，並以鑽石紋LED尾燈與全新排氣尾管強化視覺張力。整體設計不僅延續經典，更展現與時俱進的現代美感。
配備全數位儀表板，並搭載三面翻轉中控面板 (Bentley Rotating Display) ，營造出舒適愜意的移動環境。
奢華工藝融合細膩科技
車室布局延續前代2+2格局與中控設計，最大變革則來自數位科技的導入。儀錶區搭載Bentley Rotating Display三面旋轉式面板，能在全關閉狀態、12.3吋高解析觸控螢幕與三組機械儀表（車外溫度、指北針、時鐘）間自由切換，優雅與實用兼備。
雙前座20向電動跑車座椅採用新款菱格壓紋，並首度推出暗色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素，呈現低調質感。
座艙材質與細節宛如高級訂製服般講究，雙前座20向電動跑車座椅採用新款菱格壓紋，視覺與觸感皆極具質感。試駕車First Edition更選配Postural Adjust坐姿微調系統與Seat Auto Climate座椅氣候自動調節功能，能即時偵測乘員體表的溫濕度，進行智慧調節座艙空調，營造出舒適乘坐體驗。
透過電池位置擺放達成前49%:後51%配重，加上進階升級ESC 電子車身穩定系統，動態表現更加穩定易控。
3.2秒破百PHEV插電混合動力有夠強!
被視為W12精神接班人的這具「超高性能混合動力系統」，由最大馬力600匹／81.6kgm扭力的4.0升V8雙渦輪引擎與190匹／45.9kgm的電動馬達組成，並搭配25.9kWh鋰電池，綜效輸出高達782匹、102kgm。
4.0升V8 插電式油電動力總效馬力綜效輸出782匹、102kgm，3.2秒破百。
傳動系統為8速雙離合自手排變速箱，0~100km/h加速僅需3.2秒，極速上看335km/h。如此實力，即使面對Aston Martin Vanquish或Ferrari 12Cilindri亦不遜色。性能並非唯一重點，環保表現同樣亮眼。Continental GT Speed具備最高81km純電續航力，純電模式行駛速度可達140km/h，綜合最大行駛里程達859km，展現節能與遠行兼顧的均衡實力。
全新V8 Hybrid 混合動力比過往旗艦W12引擎，扭力提升11%、馬力增加19%， Continental GT Speed成為當代性能最強Bentley。
駕駛可依需求切換Pure EV、Electric Boost、Regenerative Braking與Charge四種模式。預設為Pure EV模式，起步安靜、無聲離場，帶來豪車應有的從容不驚。即使車重近2.5噸，得益於電動馬達加速反應迅速，起步輕快、超車俐落。需要強力加速時V8引擎立即介入，動力輸出自然銜接、毫無頓挫，而且快得讓人不敢置信，雖然聲浪有差別，但確實比W12更強而有力。
後廂置物容積實用性更是不容小覷。
底盤功力更上層樓
底盤工程是Bentley傲人的核心實力。第4代Continental GT Speed採用雙氣室氣壓懸吊與雙閥門阻尼避震器，並強化Bentley Dynamic Ride系統，包括48V電控防傾桿、eLSD電子限滑差速器與扭力分配系統，精密調校成就出色的動態穩定性。
前275/35R22、後325/30R22輪胎，加上前10活塞、後4活塞卡鉗，抓地力與制動力兼具。
由於電池組配置於後軸，使車身配重達到49:51的理想比例，即使是擁有超跑性能的GT跑車，依舊能展現沉穩優雅的姿態與絕佳操控，即使是激烈駕駛也是游刃有餘的。
節能與性能是難以相容的極限，Bentley找到了令人讚嘆的黃金交集。第4代Continental GT Speed不僅是奢華PHEV的最佳示範，更重新定義未來豪華駕馭。可以安靜無聲、可以劇力萬鈞，若非親身試駕過，真是難以想像。
Continental GT Speed主要規格
引擎型式 V8渦輪增壓汽油引擎
排氣量 3993c.c.
總效馬力 782hp/6000rpm
總效扭力 102kg.m
變速箱型式 8速手自排
車身尺寸 4895×2187×13978mm
軸距 2851mm
輪胎尺寸 前275/35R22後325/30R22
車身重量 2459kg
0~100km/h 3.2秒
極速 335km/h
售價 1780萬起