2020年1月台灣轎車銷量分析
旺月變淡月
可以喔 逆勢更亮眼
福特、Toyota、Skoda、Kia、Mazda
成長率均達雙位數字Top5品牌
無預警的，2020年1月台灣轎車銷量猛然衰退10.5%！ 國產轎車銷量連續4個月成長、進口轎車連續9個月成長的歡欣，恐怕就此告一段落了 。(文/張維 )
南韓Kia在台灣首次擠進Top20，2020年1月以193輛追過Mitsubishi、Infiniti成為No.20。(圖為Kia Sportage)
旺月變淡月。
歡喜邁向2020年台灣農曆春節前第一波的賣車熱潮時，未料景氣不如預期，加上農曆春節提早、銷售日減少。
根據交通部統計資料顯示，2020年1月台灣轎車銷量共約3萬4,271輛，同期衰退率約10.5%，堪稱是2019年9月到12月，連續4個月同期成長後，首見衰退月。
據了解，2020年農曆新年較2019年提早7~10日，旺季銷售日減少，總銷量自然不若以往。
據了解，2020年1月23日開始農曆春節，相較2019年2月3日是小年夜，春節前購車旺期相較，月銷量至少少掉了7天，總銷量較低。
國產轎車銷量表現，與整體轎車銷量表現一致，也是連續4個月成長後，首見的月衰退。
福特是國產轎車之中流砥柱。2020年1月不畏市場衰退，逆勢成長達60.9%，所有品牌成長之冠。福特Focus魅力無法擋，單ST-Line車款銷量達914輛。
資料顯示，2020年1月國產轎車銷量約1萬5,847輛，同期衰退率約19%。
較特殊的是，
進口轎車1月也罕見衰退，
連續成長9個月擴張，
畫上休止符。
根據統計，台灣進口轎車自2019年4月開始，到2019年12月，連續同期成長達9個月。因此當2020年1月出現1.6%同期衰退率後，立刻告結了這一段榮景。
據統計，2020年1月台灣進口轎車銷量約1萬8424輛，計較2019年1月的1萬8,721輛衰退了1.6%。亦是近4年1月首見衰退。
進口轎車的衰退，比國產轎車更引人關注。
而且，2020年1月，與2019年1月、2018年1月相較，台灣進口轎車出現“持續擴張後的疲弱”。
據分析，2019年1月國產轎車同期衰退21.9%，進口轎車同期成長3.7%，但是2020年1月國產轎車同期衰退10.5%，進口轎車同期衰退1.6%。
2018年1月國產轎車同期衰退1.3%，進口轎車同期成長15.2%。
2020年1月台灣轎車市場國產、進口轎車銷量連袂衰退，造成台灣轎車市場暫時告別連續成長態勢，確實可惜。
國際情勢也是一片“今不若昔”的衰退聲浪，2020年1月，全球Top9轎車市場銷量全部呈現同期衰退。
資料顯示，2020年1月全球Top9轎車市場銷量市場，包括中國、日本、美國、印度、德國、巴西、義大利、英國、法國等，均呈現同期衰退。
其中，全球前三大轎車市場-中國、日本、美國，更同時呈現雙位數字衰退率。據了解，中國的“武漢肺炎事件”，讓2020年1月中國轎車銷量同期衰退達21.6%。
據分析，中國的“武漢肺炎事件”所帶來的全球汽車產業的衝擊持續中，專業機構分析，中國在2020年2到3月間，汽車產銷量將銳減20%~30%。
據了解，東風、GM、Honda武漢廠直接受創，VW、Toyota、Nissan、PSA、Hyundai等都受到停工待料之苦。
專業機構預估
2020年2到3月
中國汽車產銷量
至少銳減20%~30%
2020年1月台灣轎車市場，確實讓人捏一把冷汗。
據了解，除了進口轎車出現連續9個月成長的首見衰退，顯露出“持續擴張後的疲弱”; 更令人擔心的是，台灣豪華車Big4-Lexus、M.Benz、BMW、Volvo，竟然同時出現雙位數字的同期衰退率。
這意味著台灣轎車市場出現不景氣的買氣。
資料顯示，2020年1月Lexus銷量同期衰退15.6%、M.Benz衰退21.1%、BMW衰退18.5%、Volvo衰退33.2%。
據了解，豪華車銷量的增減，與ㄧ國的經濟發展的好壞，彼此是正向互動的。
因此，當2020年1月，台灣Big4豪華車品牌，同時出現高達雙位數字的同期衰退率，高於這些衰退率明顯高於總市場衰退率，代表台灣車市正步向不景氣。
也或許，台灣豪華車品牌，例如Lexus、BMW於2019年12月衝出了雙位數字的同期成長率佳績，因此2020年1月暫時出現同期高衰退率。
豪華車也有例外的，像Porsche持續成長中，據了解，2020年1月Porsche同期成長12.8%。
據統計，2020年1月Porsche在德國表現也相當亮麗，同期成長達52.7%，比M.Benz的2.9%、BMW的6.5%、Audi的1.2%同期成長率都高。
2020年1月台灣車市豪華車雙B、Volvo雙位數字衰退，但Porsche逆勢成長12.8%，相當吸睛。（圖為718 Boxster GTS，1月賣出2台，比2019年12月多賣1台）
無論台灣轎車銷量成長或衰退，品牌轎車之間的銷量起落，總是讓人驚喜。2020年１月台灣Top20轎車銷量品牌間的變化，也不例外。
據了解，如果由2020年1月台灣Top20轎車品牌同期成長率Top5及同期衰退率Top5，可以窺知，中、低價位轎車品牌在台灣的競爭，真的更趨白熱化了。
不景氣下
平價位轎車互相競爭
市場明顯挪移
國產轎車首當其衝
據統計，2020年1月台灣Top20轎車品牌銷量共計約96.1%，較2019年1月的95.6%，增加了0.5%，更舉足輕重。
據了解，國產轎車品牌如三陽、台本、中華同時列入衰退率前五名之列。
資料顯示，2020年1月台灣Top20轎車銷量品牌間，同期成長率最高的Top5品牌，依序是福特的60.9%同期成長率，Toyota的42%成長率，Skoda的23.2%成長率，Kia的22.2%成長率，和Mazda的16.4%成長率。
Toyota CH-R進口小型SUV銷量大噴發，從2019年12月211輛，到2020年1月的503輛，月成長138.4%，對手台本H-RV受到影響，月衰退50%。
而相對的，2020年1月台灣Top20轎車銷量品牌間，同期衰退率最高的Top5品牌，依序是三陽的50.6%同期衰退率，台本的45.1%衰退率，Suzuki的43.5%衰退率，中華的36.8%衰退率，和Volvo的33.2%衰退率。
Suzuki 近期在台灣銷量有縮小規模之勢，除2020年1月在銷量同期衰退43.5%，是進口品牌之冠，2019年12月也有19.7%同期衰退率。（圖為Suzuki SX4 ）
在同期成長率Top5方面，2020年1月都是平價車，與2019年1月多是豪華車不同。
資料顯示，2019年1月台灣Top20轎車品牌銷量中，同期成長率Top5依序是Porsche、Lexus、Volvo、Infiniti、Toyota。
2020年1月購車新傾向：
豪華車消退，日系平價SUV抬頭
由2020年1月與2019年12月比較，台灣人最愛買的轎車銷量款，發現，“平價日本進口SUV正當道“。
首先，2020年1月台灣轎車銷量款龍頭老大換人了，由2019年12月的國瑞Altis換成同一集團下的日本Toyota RAV-4。
台灣人超愛RAV-4，2020年1月RAV-4銷量已達4,080輛，轎車市場市佔率達12%，代表每賣出100輛車有12輛是RAV4，魅力無法擋。
如比較2020年1月和2019年12月台灣Top20轎車款銷量增加率Top3，有志一同，都是日系平價進口SUV。
依序是Toyota CH-R的138.39%、Subaru Forester的40.34%、Toyota RAV-4的35.67%。
如綜觀2020年1月台灣Top20轎車款銷量，Subaru Forester月成長40.3%排名第二，日系平價進口車受到台灣消費者喜愛。
這些日系平價進口SUV相當厲害，在市場較不景氣時，一鼓作氣衝出自己的一片天。
據2020年1月台灣轎車銷量分析，似乎意味著，好日子要告一段落了。
近期再加上“武漢肺炎事件“，預測這一波不景氣，對全球各大汽車集團、各個汽車市場，從電動車到豪華車等，都有著或大、或小的衝擊，期待大家都能平安渡過。~end
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作者Vivian Chang (張維) ，於1999年：著台灣第一本”台灣地區汽車產業傳”；2000年至2019年：以專欄作者(Auto Insider Columnist)，為汽車雜誌媒體等撰寫國內外汽車市場分析，包括銷售預測、集團策略、新產品特色、高階經理人理念等。