<康師傅的異端邪說>

省油多功能桃太郎最愛

若要說去年日本車壇最重要的新聞，自然莫過於日產汽車董事長高恩遭東京地檢以造假董事薪資的罪名逮捕。(文/張志康   圖/各官網)

Honda N-Box 拿下 2018 年日本車市年度銷售冠軍。

但回顧 2018 年，日產旗下的Note車系憑藉「 e-Power 」技術獲得單一車系銷售冠軍，而總銷售冠軍，則是由本田旗下的輕型車 N-Box 奪魁，且讓我們快速地看一下日本車壇的流行趨勢。

方正的造型提供 N-Box 內部空間極大化，油耗表現更是一級棒。

從消費層面來看 2018 年的日本車壇，可以發現幾個重點消費趨勢：首先是節能車型大獲全勝，其次是如同輕型車那種高頂的箱型客車，大受消費者的歡迎。而依據日本 Sony 產險公司（ソニー損保）去年 11 月的調查顯示，日本年輕消費者購車時最在乎的前三項條件，包括了車輛單價高低、油耗表現、保險費高低。顯示日本年輕一代消費者最在乎的，仍是車輛的購置及養護成本。

車內高達 140 公分，再加上可以靈活調整的座椅，讓 Honda N-Box 熱銷不已。

空間機能吸買氣

從 2018 年實際的市場銷售表現，可以看出這種消費趨勢的具體表現，獲得年度總銷售冠軍的，是已經連續第二年獲得年度銷售冠軍及連續四年輕型車銷售冠軍的 Honda N-Box 車系。而單一車型銷售冠軍，則是主打串聯式複合動力科技「 e-Power 」的 Nissan Note 。

Nissan Note 車系去年拉下 Toyota Aqua，獲日本單一車型銷售冠軍。

N-Box 這款2011年發表至今的車款，在日本受歡迎的原因，除了它擁有相當驚人的油耗表現（ 27.0km/L ）外，包括 Honda Sensing 在內，強化的主、被動安全配備，更提供車主充分的安全感。而更重要的，則是貼近消費者實用性的多變車內空間。當這幾項特點結合起來，便吸引了不少女性及年輕消費者的青睞。

Nissan Note e-Power 內裝與一般車款差不多，減少消費者的不適應性。

當然，類似 N-Box 這樣的輕型車，如 Nissan Dayz Roox 、 Daihatsu Tanto 等車款，也都在日本輕型車市場上，獲得相當多消費者的好評。

省油節能拚冠軍

Note 車系的熱銷，帶動旗下其他車款的銷售，圖為 Nissan Dayz Roox。

另一方面，日本車市上，早些年的銷售冠軍一直是 Toyota Aqua （台灣的 Prius C ），隨著 2016 年 11 月日產發表 Note e-Power 後，便以高達 37.2km/L 的油耗表現，大獲消費者好評。依日產發布的數據， 2018 年全年 Note 車系銷售達 136,324 輛，其中，超過 7 成的消費者，都選擇搭載 e-Power 系統的車款，而 Note e-Power 車款的累積銷售量，更超過 20 萬輛以上。

Nissan Note e-Power 的熱銷，帶動同樣搭載 e-Power 系統的 Serena 銷售成績。

而這款車型的熱銷，也同時帶動了 2018 年 3 月才發表的 Nissan Serena e-Power 車款大賣，單就 2018 年，這款車型便銷售 99,865 輛，看在台灣的車廠眼中，這種銷售成績，恐怕是連夢都不敢夢想的。

Daihatsu Tanto 是日本輕型車市場的長銷車款。

而綜觀日本車市熱銷車款，可以發現，凡是提供有 Hybrid 車款，又或是強調低油耗表現的車款，銷售成績都相當不錯，在此同時，有著靈活空間運用的高車頂車款，不管是輕型車、小型車，抑或是廂型車，也同樣能夠獲得消費者的青睞。

2018 年，Nissan Note 車系終結了 Toyota Aqua 這款油電車的日本市場銷售冠軍霸業。

從日媒整理預計 2019 年將登場的新車來看，包括了豐田 Yaris 、 Aqua 、 Honda Urban EV 、 CR-Z 、 Daihatsu U-Space 等，省油節能預期仍將是日本車壇的主旋律，只是，對台灣消費者來說，這樣的節能科技，到底什麼時候才能在台灣現身，恐怕還有很長的路要走。

日媒透露，在東京車展上發表的 Honda Urban EV 將於今年量產上市。

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張志康，資深汽車媒體人，曾任職於一手車訊、汽車百科等汽車雜誌，中央日報、欣傳媒汽車線記者，以及時報周刊編輯主任。