<康師傅的異端邪說>

高恩遭逮

陰謀論甚囂塵上

前雷諾董事長兼執行長、日產汽車及三菱汽車會長、雷諾、日產、三菱聯盟執行長卡洛斯高恩（Carlos Ghosn），今年 11 月 19 日遭東京地檢特搜部逮捕，理由是他涉嫌偽飾日產的有價證券報告書、挪用公款、違反金融商品交易法。但，事情真有這麼單純嗎？（文/張志康）

卡洛斯高恩1999年主導雷諾合併日產，並擔任日產執行長以來，已經19年了，但他應該沒想到，會被自己一手挽救的公司及下屬，從背後狠狠捅上一刀。

對國際車壇有點瞭解的人，或許都被卡洛斯高恩遭東京地檢逮捕的新聞嚇了一大跳。雖然到目前為止，不管是法國、英國或是日本的媒體，都對高恩遭指控的罪名言之鑿鑿，但卻一直不能提出一個最重要問題的解釋：「為什麼？」

這次高恩出事，外媒盛傳是法國總統馬克宏為提振法國低迷的經濟，要求高恩吞併日產導致。

在台灣，新聞媒體大多透過編譯，翻了幾則相關新聞，多半只單純的引述東京地檢特搜部的說詞，以及日產社長西川廣人在記者會上的發言。然而，問題真有這麼單純嗎？難道高恩這個已經 64 歲的老傢伙，真的「晚節不保」，在日產這家待了 19 年的公司，最近7年之間，突然瘋狂地斂財，甚至金額高達 90 億日圓（約 7,500 萬美元或 25.2 億元台幣）。

暫且撇開高恩這個曾經重整米其林、雷諾、日產等國際企業的專業經理人，到底會不會幹這件事、又或真的做了，能不能有效掩飾財務報表不談。就我個人而言，倒覺得這整件事情，像極了一個圈套或陷阱，目的在於讓日產擺脫雷諾的鉗制，甚至不排除未來有反控股雷諾的可能性。

日產社長西川廣人一向被視為是高恩派人馬，但這次高恩的下台，西川應該扮演著重要的推手。

雷諾擁有日產汽車 43 %的股權，隨著雷諾的銷售逐漸疲軟，以及日產的復興，到去年為止，雷諾集團財務報表中的獲利，約有五成以上是日產的貢獻，再加上近年來法國經濟的衰退，法國政府又擁有雷諾 15 %的股權，很難讓人不聯想到，這其中必有一些神祕的連結。

事實上，事發後兩天，日媒就已經爆出，高恩有意透過讓雷諾增持日產股票的方式，讓雷諾與日產的關係，從 combination （合併）變成 merger （兼併）。日媒指出，這點應該是讓西川廣人這個明明是高恩一手提攜出來的現任日產社長，決定「出賣」高恩的關鍵。

高恩一手主導成立的雷諾-日產-三菱聯盟，日前公開宣布將會「維持現狀」，但隨著事態的演變，後續會有什麼樣的發展，值得密切觀察。

只是，日產出問題的財務報表，是從2011年到2017年之間，如果要說這不是設計好的「局」，或說是圈套、陷阱，尤其高恩並不是那種看不懂財務報表的兩光CEO，又其實很難自圓其說。特別的是，最近東京地檢特搜部還爆出猛料，直指西川社長也為了財務報表簽字負責。

到目前為止，雷諾、日產、三菱三家公司的現任代表，經過會談，已經確立了三社聯盟將「維持現狀」。加上三家公司都已經開除了高恩原有的職務，大致可以確定三家公司都抱持著斷臂求生的心態。

坐在日產辦公室裡的高恩，這樣的情景將成絕響。

然而，高恩會不會在偵察的過程中爆出什麼猛料，把雷諾、日產，甚至是法國總統馬克宏都一起拖下水？進而改變三社聯盟的這種「現狀」？甚至衝擊全球汽車產業的版圖？都還值得進一步地觀察。

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張志康，資深汽車媒體人，曾任職於一手車訊、汽車百科等汽車雜誌，中央日報、欣傳媒汽車線記者，以及時報周刊編輯主任。